Os geradores a diesel são geralmente utilizados em situações de emergência devido a falhas na rede elétrica. A manutenção diária dos geradores a diesel em momentos cruciais está intimamente relacionada à possibilidade de realmente desempenhar um papel emergencial. Portanto, a equipe de manutenção deve realizar a manutenção diária, mantendo o gerador a diesel sempre em bom estado de espera, para prolongar sua vida útil. A manutenção diária dos geradores a diesel geralmente inclui vários aspectos:
(1) Quando o gerador a diesel estiver em modo de espera, a voltagem da bateria de partida, a altura do nível do líquido, a densidade do eletrólito e as condições da pilha de baterias devem ser verificados com frequência, e a bateria de partida deve ser carregada a tempo quando a bateria de partida estiver fraca. A carga deve ser realizada em estrita conformidade com a carga. O carregamento deve ser realizado em estrita conformidade com as instruções do fabricante da bateria para evitar danos à bateria de partida.
Quando for constatado que o nível do eletrólito está abaixo do padrão, ele deve ser complementado a tempo, e somente água destilada ou líquido suplementar de bateria deve ser adicionado durante a complementação, e ácido sulfúrico diluído não deve ser adicionado, caso contrário, a proporção do eletrólito ficará cada vez maior, causando danos à bateria.
O grupo gerador com tela de controle computadorizada e a unidade que utiliza carregador automático devem manter o carregador sempre ligado, para evitar o consumo prolongado de energia causado pela perda da bateria da tela de controle computadorizada. Sem tela de controle computadorizada e utilizando carregador manual, caso não haja falha na bateria de partida, a bateria de partida deve ser carregada semestralmente.
(2) O conjunto gerador a diesel de reserva deve ser testado sem carga uma vez a cada semestre, mas quando a máquina de teste sem carga, o tempo real não é fácil de exceder 15 minutos, especialmente no caso de baixa temperatura da água de resfriamento do motor, não é apropriado que o tempo real seja muito longo, de modo a evitar a deposição de carbono dentro do motor e o fluxo de óleo preto no tubo de escape devido à baixa temperatura do motor e à combustão incompleta do combustível.
Além disso, a cada seis meses, o grupo gerador a diesel com máquina de teste de carga uma vez, com a carga da máquina de teste de carga deve ser inferior a 50% da capacidade do grupo gerador, para que o tempo de carga não seja inferior a 1h.
Quando a unidade com o gabinete de conversão de motor a óleo/rede elétrica for conectada à máquina de teste de carga, o gabinete de conversão de motor a óleo/rede elétrica deve ser colocado na posição automática da posição móvel para atingir o objetivo do teste síncrono.
(3) instalação do gerador a diesel no porão, local relativamente úmido, preste atenção ao conjunto gerador à prova de umidade, muitas vezes deve abrir as janelas e portas de ventilação ou usar um ventilador para ventilação.
Gerador com aquecedor de ambiente interno, deve ser aberto, regularmente conectado ao gerador para desumidificação, para não causar danos à bobina do gerador, ao regulador de voltagem e outros componentes que podem ser afetados pela umidade.
(4) Quando o gerador a diesel não for usado por um longo período, o interruptor de saída de ar no gabinete de controle do gerador deve ser desconectado e uma placa deve ser pendurada na alça para evitar operação incorreta ou falha de outro equipamento para retornar a energia ao gerador, causando vítimas e danos ao equipamento.
(5) Grupo gerador a diesel com aquecedor de refrigerante, no inverno deve ser ligado o aquecedor, para a temperatura do refrigerante do motor, para que o motor seja fácil de dar partida.
Sem aquecedor e sem uso de unidade anticongelante, o gerador no inverno, quando não estiver em uso, deve desligar a água de resfriamento do motor, a água deve ser aberta quando todos os interruptores e a tampa do tanque de água, água após água não devem ser desligados.
(6) Em caso de backup de longo prazo do grupo gerador a diesel, o anticongelante deve ser substituído a cada dois anos para evitar falhas do anticongelante e danos ao motor. Ao mesmo tempo, o óleo lubrificante, o filtro de óleo lubrificante e o filtro de combustível devem ser substituídos.
(7) O gerador a diesel de reserva deve manter combustível suficiente no tanque de combustível o tempo todo, não há equipamento de aquecimento na sala de óleo e a temperatura ambiente não pode ser garantida no inverno, e o combustível de diferentes graus deve ser substituído com as mudanças sazonais.
Mantenha o combustível no tanque limpo. Ao abastecer o tanque, a mangueira de bombeamento da bomba de óleo não deve ser inserida no fundo do recipiente de transporte de óleo para evitar que impurezas presentes no fundo do recipiente entrem no tanque. Após o abastecimento do tanque, este deve ser deixado em repouso por mais de 2 horas antes de dar partida no gerador a diesel.
Quando a unidade for instalada em um local relativamente úmido, ou quando a umidade do ar estiver alta na estação chuvosa, a água precipitada no fundo do tanque de combustível deverá ser descarregada da válvula de descarga do tanque de combustível regularmente, de acordo com a situação real.
(8) manter a limpeza do óleo do motor e dos grupos geradores a diesel, e manter um pequeno depósito de óleo animal nos cômodos.
(9) A sala de óleo deve estar equipada com equipamento de extinção de incêndio suficiente.
(10) cada grupo gerador a diesel deve ser equipado com o livro dedicado à máquina, registrar o tempo de inicialização, manutenção, reparo e substituição, etc., o número de peças nomeadas como referência para manutenção futura.
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Horário da publicação: 11/12/2024