Falhas operacionais comuns em geradores a diesel?

Qual é a maneira incorreta de operar um gerador a diesel?
Erro de Operação 1: O motor a diesel opera com falta de óleo. Devido à falta de óleo, o fornecimento de combustível em cada superfície de atrito é insuficiente, o que pode levar a desgaste anormal e queimaduras. Portanto, é necessário garantir fluxo suficiente antes de ligar o gerador a diesel e durante a operação do motor a diesel para evitar a extração de óleo do cilindro causada por óleo insuficiente e prevenir falhas de combustão. (David Assell, Northern Exposure, diesel) Falha 2: Parada de emergência da carga ou levantamento repentino da carga, o gerador a diesel para, a circulação de água do sistema de arrefecimento para, a capacidade de arrefecimento cai drasticamente, as peças aquecidas perdem o arrefecimento, o cabeçote, a camisa do cilindro, o bloco do cilindro e outras peças superaquecem, falha de trinca. Operação 3: Após a partida a frio, sem pré-aquecimento e o gerador a diesel funcionando com carga na partida a frio, a viscosidade e a fluidez do óleo são insuficientes, o fornecimento de óleo é insuficiente, a lubrificação mecânica da superfície de atrito é insuficiente, resultando em desgaste severo, falha no cilindro, falha de combustão e outras falhas. Portanto, após o início do resfriamento do motor a diesel, a temperatura sobe durante a operação em marcha lenta e a temperatura do óleo atmosférico atinge mais de 40°C. Ligue a carga. Ao ligar a máquina, deve-se utilizar a marcha reduzida, a temperatura do óleo deve estar normal e a distância percorrida em cada marcha deve ser percorrida sequencialmente, até que o nível de óleo esteja adequado, para garantir o funcionamento normal. Operação 4: Após a partida a frio do motor diesel, ao acionar o acelerador, a rotação do motor aumenta bruscamente, causando desgaste excessivo nas superfícies de atrito devido ao atrito a seco. Além disso, ao acionar o acelerador, a força aplicada ao pistão, biela e virabrequim sofre grandes impactos, podendo danificar as peças. Operação incorreta 5: Água de refrigeração insuficiente ou temperatura do óleo muito alta. Na partida a diesel, a água de refrigeração insuficiente reduz a eficácia do resfriamento, impedindo o resfriamento adequado do motor. Se a água de refrigeração estiver superaquecida ou a temperatura do óleo estiver muito alta, o motor superaquecerá. Nesse caso, a carga térmica sobre a tampa do cilindro, a camisa do cilindro, o conjunto do pistão e as válvulas do gerador diesel é elevada, reduzindo drasticamente as propriedades mecânicas (como resistência e tenacidade). A deformação das peças aumenta, o espaçamento entre elas diminui e o desgaste se acelera. Em casos graves, o superaquecimento de geradores a diesel pode agravar o processo de combustão do motor a diesel, resultando em mau funcionamento dos injetores de combustível, névoa densa e aumento do acúmulo de carvão.