Grupo gerador a diesel como fonte de alimentação de reserva, para uso em operação ininterrupta por longos períodos. Com uma carga tão grande, a temperatura do gerador a diesel torna-se um problema. Para manter uma operação ininterrupta e estável, a temperatura do gerador a diesel é mantida dentro de uma faixa tolerável, o que exige o conhecimento dos requisitos de elevação de temperatura e dos métodos de resfriamento.
De acordo com a resistência de isolamento do gerador a diesel, seus requisitos de aumento de temperatura também são diferentes. Normalmente, a temperatura dos enrolamentos do estator, enrolamentos de excitação, núcleo de ferro, anel coletor, etc., é de cerca de 80 graus. Acima de 80 graus, o aumento de temperatura é muito alto.
O aumento da temperatura é a diferença de temperatura entre o gerador a diesel e o ambiente, causada pelo calor gerado pelo gerador a diesel. O movimento do gerador a diesel em operação no campo magnético alternado causará danos ao ferro, e o enrolamento energizado causará danos ao cobre, além de outras perdas parasitas. Isso aumentará a temperatura do motor. Ao mesmo tempo, o motor também liberará calor. Quando a mesma quantidade de calor é gerada e o calor é removido, um estado de equilíbrio é alcançado e a temperatura para de subir e se estabiliza em um determinado nível. Quando a geração de calor aumenta ou a descarga de calor diminui, a estabilidade é imediatamente destruída, de modo que a temperatura continua a subir, aumentando a diferença de temperatura, melhorando a descarga de calor e alcançando uma nova estabilidade em outra temperatura mais alta, mas a diferença de temperatura é maior do que antes. Em seguida, o equipamento de geração de energia Kaichen se concentrará na relação entre o aumento da temperatura do gerador a diesel e a temperatura ambiente.
Teoricamente, o aumento de temperatura do gerador a diesel em carga nominal deve exceder a temperatura ambiente, mas a situação real também é afetada pela temperatura ambiente e outros fatores, principalmente os seguintes:
(1) Quando a temperatura cai, o aumento de temperatura do motor convencional diminui ligeiramente. Isso ocorre principalmente porque a resistência do enrolamento R diminui e o consumo de cobre diminui. Cada vez que a temperatura cai *°C, x cai cerca de 0,4*.
(2) Para o motor auto-resfriado, o aumento de temperatura aumentará de *0,5 a 3°C para cada *0°C de aumento na temperatura ambiente. Isso ocorre principalmente porque a perda de cobre no enrolamento aumenta com o aumento da temperatura. Portanto, a variação de temperatura tem um grande impacto em motores grandes e motores fechados.
(3) Devido à melhoria da condutividade térmica, o aumento da temperatura pode ser reduzido em 0,07~0,38℃ para cada 10* de umidade do ar a mais, com uma média de 0,19℃.
(4) A altitude será de 1000m, e o limite de elevação da temperatura será aumentado a cada 100m.
O aumento repentino da temperatura do gerador a diesel é o principal indicador técnico do projeto e da operação do motor, o que significa que o gerador a diesel gera calor. Durante a operação, se a temperatura do motor aumentar repentinamente, isso indica que o motor está com defeito, o duto de ar está bloqueado ou a carga está muito pesada. O cliente deve realizar a manutenção do motor o mais rápido possível.
Horário da postagem: 09/10/2022