Pontos técnicos a serem compreendidos para 5 geradores a diesel 1. O uso do filtro de óleo: óleo, atrito causado por partículas, partes de detritos sujos, alta temperatura produzida pela oxidação precoce de partículas metamórficas misturadas. Essas partículas são misturadas com pregos, areia, coloides, etc., podem reduzir o atrito nos efeitos colaterais do óleo, danos, queima de telha, etc., o motor a diesel deve usar filtro de óleo refinaria de óleo, filtro de óleo usando principalmente filtro de papel filtro de papel impurezas do óleo. Certos filtros podem dividir partículas de 0,040 mm em 100%, partículas de 0,030-0,040 mm em 99%, partículas abaixo de 0,030 mm se a concentração for muito grande, pode estragar o óleo do filtro grosso e filtro de precisão. Pode filtrar mais de 0,010 mm de partículas 100%, 0,005 mm acima. Se o filtro de óleo com baixa qualidade estiver bloqueado ou a resistência aumentar no processo de uso, a pressão de reabastecimento cai, a pressão de reabastecimento cai e o fluxo do mancal principal é insuficiente, o que pode levar a consequências graves 2. Os filtros de diesel filtram principalmente essas poeiras e impurezas que podem danificar as bombas de combustível e os injetores de combustível e outros componentes, portanto, os usuários devem usar filtros de diesel padrão). 3 núcleo: Líquido de arrefecimento por causa de sedimentos, poeira, óleo e incrustações, precipitados de corrosão de ferro tratado, protetores de precipitados e lascas de junta metamórficas, precisam ser filtrados. A bagunça foi acumulada no motor. Especialmente após o armazenamento por um período de tempo, lascas de metal de incrustações como areia causarão desgaste do impulsor e do eixo da bomba, também causarão danos à vedação do cilindro, desgaste da vedação da extremidade da bomba e do regulador de temperatura, essas partículas e lascas de metal, fragmentos de vedação, o regulador de temperatura não pode mais ser aberto e fechado, deve usar filtro de água padrão, substituição regular. 4. Filtro de ar: no motor diesel Cummins (gerador), ao usar um filtro de ar seco leve e curto comum, o filtro padrão após tratamento especial de papel de filtro, substituição, eficiência de 99,5%. O ar fresco entra ao redor do filtro de ar para o filtro de ar, e o ar necessário para queimar um motor a diesel também depende do filtro de ar. Se o filtro de ar for usado por um determinado período, ele ficará sujo e a resistência aumentará. Quando a resistência aumenta acima do nível prescrito, o motor a diesel não consegue obter ar suficiente para queimar, e fumaça e potência insuficiente podem ocorrer. Um indicador de resistência do ar montado na entrada de ar indica se a resistência do ar está normal. Se a resistência exceder o valor especificado, o indicador muda de verde normal para vermelho anormal e, em seguida, clique na extremidade do indicador para verde. 5. Óleo: O uso de óleo de alta qualidade, troca de óleo adequada e ciclo de troca do filtro de óleo são fatores importantes para prolongar a vida útil do motor a diesel.
Horário da publicação: 05/06/2023