A saída do gerador a diesel é insuficiente
Causa da falha: bloqueio do filtro de combustível, resultando em suprimento insuficiente de óleo; vazamento na tubulação de óleo combustível, entrada de ar no tubo de admissão; filtro de ar do iniciador bloqueado, resultando em admissão irregular. temperatura do combustível muito alta; pressão de escape do iniciador muito alta; nível de óleo muito alto, resultando em perda de potência do motor; pode haver vazamento de ar entre a extremidade traseira do booster e o coletor de admissão do iniciador, resultando em falta de pressão de admissão.
Tratamento de falhas: Verifique o elemento do filtro de combustível, como bloqueio ou muitas impurezas, substitua o filtro de combustível; Verifique a tubulação de fornecimento de combustível, se houver vazamento, trate-a para evitar que o ar entre na tubulação de fornecimento quando o motor estiver funcionando; Verifique o elemento do filtro de ar, use ar comprimido para limpar ou substituir o elemento; Meça a temperatura do combustível. Se a temperatura do combustível exceder 50 ℃, resfrie o combustível ou compense a queda da temperatura do combustível; Verifique o tubo de escape do iniciador e certifique-se de que o tubo de escape esteja desobstruído e a pressão de escape seja inferior a 90 mmhg. Após 5 a 10 minutos de resfriamento ou desligamento, verifique o nível de óleo do cárter através da escala de óleo. Se o nível do óleo exceder a posição "H", descarregue o excesso de óleo. É apropriado manter o nível do líquido entre as posições "L" e "H" próximo à posição "H"; Em condições de operação, com as coisas necessárias para verificar o tubo de gás entre a extremidade traseira do supercharger e o coletor de admissão (preste atenção à formação de gás anti-quente de alta temperatura e alta pressão), a existência de peças de vazamento para fixação.
Horário da publicação: 16/03/2023