O gerador está começando a atingir sua velocidade nominal e a corrente de carga pode estar muito baixa. Em seguida, serão analisadas as causas e as soluções para esse problema. Esse erro geralmente é causado por uma conexão inadequada do fusível em um dos terminais do diodo de silício ou por um mau contato entre a escova e o anel deslizante, pelos seguintes motivos.
1. O cinto escorrega
2. Baixa tensão do regulador
3. Aterramento da linha de força magnética do gerador a diesel e aterramento local da bobina de excitação.
4. A dessoldagem do condutor do tubo polar Si-2 do gerador a diesel é interrompida, assim como a conexão monofásica ou bifásica da bobina da armadura.
5. O contato entre a escova e o anel deslizante não é bom (anel deslizante, poeira acima, desgaste excessivo da escova de carvão, pressão insuficiente da mola, etc.). Alta resistência de contato e baixa corrente de excitação. Esse fenômeno requer a seguinte abordagem de solução.
1. Verifique o contato entre a escova do gerador a diesel e o anel coletor. Nenhuma anormalidade.
2. Utilize o bloco de tensão CC de um multímetro para medir a tensão de saída do regulador e constate que a tensão de saída está baixa.
3. Utilize a escala de tensão CC do multímetro para medir a tensão de saída do gerador. O resultado indica que a tensão de saída é de 5V (desconecte o regulador e a bateria durante a medição). O gerador de carga está com defeito.
Quatro diodos queimaram durante as medições. Após a substituição dos diodos e a instalação do gerador a diesel, este opera a uma taxa de 1300 rotações por minuto. A correção da corrente de carga no painel de instrumentos mostra 1, indicando que o gerador a diesel está sendo carregado normalmente.
Data da publicação: 28/04/2023