A manteiga é amplamente utilizada em geradores a diesel para proteger a carroceria do motor, mas não deve ser abusada.Caso contrário, levará a maus resultados, causará reações e danificará o corpo do motor.Por que não passar manteiga no revestimento seco, no cabeçote e na junta?
O revestimento de graxa da camisa do cilindro seco a diesel afetará o funcionamento normal do superaquecimento do motor diesel.Porque quando a temperatura do motor volta ao normal, a camisa do cilindro fica quente e os orifícios da sede do cilindro são resfriados pelo líquido refrigerante, que se expande ligeiramente.A superfície externa da camisa seca do cilindro é pressionada contra o orifício da sede, liberando calor.O revestimento de graxa fora da camisa do cilindro impede um bom contato entre os dois lados e não consegue dissipar o calor normalmente.Não passe manteiga no cabeçote e na junta.Porque depois de apertar a porca do cabeçote, parte do grego é empurrada para fora do cilindro, desperdício, parte do grego é empurrada para fora do cilindro.Quando o motor diesel está funcionando, essa parte da graxa queima em alta temperatura, e a parte superior do carvão, cilindro e pistão se acumulam.Quando a temperatura do motor diesel aumenta, a película de óleo entre a cabeça do cilindro e a almofada do cilindro, a cabeça do cilindro e a superfície da cabeça do cilindro desaparece com o aumento da temperatura, a porca da cabeça do cilindro fica solta, o ar vaza e o cilindro almofada é danificada diretamente.Altas temperaturas e coque grego também podem dificultar a remoção dos cabeçotes e das juntas dos cilindros.
Horário da postagem: 27 de abril de 2023