O óleo, ou seja, o óleo do motor, lubrifica o motor e reduz o desgaste, auxilia no resfriamento e refrigeração, veda e previne vazamentos, ferrugem e corrosão, além de absorver impactos e amortecer choques.
Sabemos que, durante o funcionamento do grupo gerador, ocorre um intenso atrito entre as superfícies metálicas, em altas velocidades, em ambientes adversos e com temperaturas que podem atingir de 400 °C a 600 °C. Nessas condições, somente a utilização de um óleo lubrificante adequado pode reduzir a resistência ao atrito das peças, diminuindo o desgaste, resfriando parcialmente as áreas de contato e limpando-as, prolongando assim a vida útil do equipamento.
Vamos entender especificamente o papel do óleo lubrificante, da seguinte forma:
1. Redução do desgaste por lubrificação: ocorre um deslizamento relativo rápido entre o pistão e o cilindro, e entre o eixo principal e o mancal, sendo necessária a formação de uma película de óleo entre as duas superfícies deslizantes para evitar o desgaste prematuro das peças. Ao mesmo tempo, uma película de óleo com espessura suficiente pode separar a superfície da parte deslizante, atingindo o objetivo de reduzir o desgaste.
2. Resfriamento e refrigeração: o óleo pode trazer o calor de volta para o tanque de óleo e, em seguida, distribuí-lo para o ar para ajudar o tanque de água a resfriar o motor.
3. Limpeza e higienização: Um bom óleo pode transportar as partículas de metal duro, lodo e desgaste das peças do motor de volta para o tanque, através do fluxo de óleo lubrificante, lavando a sujeira da superfície de trabalho das peças.
4. Vedação contra vazamentos: o óleo forma um anel de vedação entre o anel do pistão e o pistão, reduzindo o vazamento de gás e impedindo a entrada de poluentes externos. 5. Prevenção contra ferrugem e corrosão: o óleo lubrificante adere à superfície das peças, impedindo o contato com água, ar, substâncias ácidas e gases nocivos.
6. Amortecedor de impacto: quando a pressão na porta do cilindro do motor aumenta repentinamente, o pistão sofre um impacto severo, lascas no pistão, a carga sobre a biela e o virabrequim é muito grande, essa carga é transmitida através da lubrificação do rolamento, de modo que o amortecedor suporte o impacto.
Nota: Quando o óleo do motor do grupo gerador perde as funções acima mencionadas, ele deve ser substituído. Embora a perda de óleo seja menor em circunstâncias normais, ele se contamina facilmente, perdendo assim a função de proteger o motor a diesel.
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Data da publicação: 26/07/2024