O surgimento dos geradores a diesel resolve muitos problemas que ocorrem em caso de cortes de energia ou quedas repentinas de energia devido a desastres naturais, recursos insuficientes, etc., tornando-os essenciais para residências, navios, hospitais, turismo, canteiros de obras, empresas, etc. O uso de geradores a diesel em diferentes ambientes exige atenção ao uso e à manutenção dos geradores a diesel, especialmente em alguns ambientes extremos, como o uso de geradores a diesel em ambientes de baixa temperatura. A seguir, analisaremos os aspectos aos quais você deve prestar atenção ao usar grupos geradores a diesel em ambientes de baixa temperatura.
1. Libere a água muito cedo ou não libere a água de resfriamento.
Deixe o motor em marcha lenta antes de desligar a chama, espere até que a temperatura da água de resfriamento caia abaixo de 60 °C e a água não esteja quente, depois desligue a chama e drene a água. Se a água de resfriamento for liberada prematuramente, a carroceria encolherá repentinamente e rachaduras aparecerão quando for atingida repentinamente pelo ar frio em altas temperaturas. Quando a temperatura estiver abaixo de -4 °C, a água de resfriamento no tanque de água de resfriamento do motor diesel deve ser descarregada, pois o volume de água congelada aumentará a -4 °C e o radiador do tanque de água de resfriamento será danificado devido à expansão do volume.
Segundo, a escolha do combustível.
As baixas temperaturas no inverno pioram a fluidez do óleo diesel, aumentam a viscosidade e dificultam a pulverização, resultando em baixa atomização e deterioração da combustão, resultando em queda na potência e no desempenho econômico do motor diesel. Portanto, ao escolher óleo em baixas temperaturas, deve-se procurar óleo diesel leve, com viscosidade mais fina, baixo ponto de congelamento e bom desempenho de ignição. Geralmente, é necessário que o ponto de congelamento do motor diesel seja de 7 a 10 °C mais baixo do que a temperatura local atual da estação.
3. Comece com uma chama aberta para auxiliar a combustão.
O filtro de ar não pode ser removido, e o fio de algodão é mergulhado em óleo diesel e aceso para formar um material de ignição, que é inserido no tubo de admissão para iniciar a combustão. Dessa forma, durante o processo de partida, o ar externo carregado de poeira será sugado diretamente para dentro do cilindro sem ser filtrado, causando desgaste anormal dos pistões, cilindros e outras peças, além de fazer com que o motor diesel funcione de forma irregular e danifique a máquina. Portanto, em condições de baixa temperatura, é necessário substituir o filtro de ar com frequência.
4. Método de inicialização inadequado.
Para dar partida rápida no motor diesel, alguns trabalhadores em ambientes de baixa temperatura costumam usar o método de partida anormal sem água (primeiro a partida e depois a adição de água de resfriamento). Essa prática pode causar sérios danos à máquina e deve ser proibida. O método correto de pré-aquecimento é: primeiro, cobrir o tanque de água com a manta isolante térmica, abrir a válvula de água e injetar continuamente água limpa e macia a 60-70 °C no tanque. Em seguida, despejar água limpa e macia a 90-100 °C no tanque e agitar o virabrequim para que todas as peças móveis estejam devidamente pré-lubrificadas, e então dar partida novamente.
5. Operação com carga de baixa temperatura.
Após o motor diesel começar a pegar fogo, alguns trabalhadores mal podiam esperar para colocar a carga em operação imediatamente. Em um motor diesel que pegou fogo recentemente, devido à baixa temperatura do corpo e à alta viscosidade do óleo, o óleo não é facilmente abastecido na superfície de atrito do par móvel, o que causará sério desgaste da máquina. Além disso, as molas do êmbolo, as molas das válvulas e as molas dos injetores também são propensas à quebra devido à "fragilidade pelo frio". Portanto, após o motor diesel começar a pegar fogo em baixas temperaturas, ele deve ser operado em marcha lenta em baixas e médias rotações por alguns minutos e, em seguida, colocado em operação de carga quando a temperatura da água de resfriamento atingir 60 °C.
Sexto, não preste atenção ao isolamento do corpo.
Em baixas temperaturas, é fácil resfriar excessivamente o gerador a diesel durante o funcionamento. Portanto, a preservação do calor é fundamental para o bom uso dos motores a diesel em ambientes de baixa temperatura. Portanto, todos os motores a diesel em uso devem ser equipados com equipamentos de proteção contra o frio, como jaquetas e cortinas de preservação de calor.
Preste atenção aos pontos acima, você pode efetivamente melhorar a vida útil dos geradores a diesel e prolongar o tempo de uso.
Data de publicação: 16 de setembro de 2022