Дизель-генераторная установка работает при небольшой нагрузке, и по мере продолжения работы будут возникать следующие неисправности:
1. В дизель-генераторных установках с турбонаддувом из-за низкой нагрузки, холостого хода и низкого давления наддува легко снижается герметизирующая способность масляного уплотнения турбокомпрессора (бесконтактного).
2. Когда масло в камере высокого давления турбокомпрессора накапливается в определенном количестве, оно начинает вытекать из стыковых поверхностей турбокомпрессора.
3. Часть масла, поступающего в цилиндр, участвует в сгорании, а часть не сгорает полностью. На клапанах, впускном канале, головке поршня, поршневых кольцах и т. д. образуются углеродные отложения, часть из которых выводится с отработавшими газами. Таким образом, масло постепенно накапливается в выпускном канале гильзы цилиндра, и образуются также углеродные отложения.
4. Длительная работа при низкой нагрузке приведет к более серьезному износу движущихся частей, ухудшению условий сгорания в двигателе и другим последствиям, которые увеличат срок капитального ремонта.
Поэтому, независимо от того, используют ли производители дизельных генераторов модели с естественным всасыванием или с наддувом, они подчеркивают, что время работы при низкой нагрузке/холостом ходу должно быть сведено к минимуму, а минимальная нагрузка не должна быть меньше 25–30% от номинальной мощности агрегата.
Длительная работа дизель-генераторной установки на полной нагрузке позволяет не только повысить ее собственные характеристики, выявить потенциальные угрозы безопасности, но и предотвратить крупные аварии.
В настоящее время техническое обслуживание дизельных генераторов на рынке включает два аспекта: ремонт повреждений и ежедневное техническое обслуживание: ремонт подразумевает замену различных комплектующих или другие методы устранения неисправностей дизельных генераторов, а также замену самих генераторов. Машина проходит капитальный ремонт для удаления углеродных отложений; техническое обслуживание в основном включает регулярную замену трех фильтров для обеспечения надлежащих показателей работы агрегата.
С развитием экономики требования к потреблению электроэнергии в различных отраслях промышленности постоянно растут, что также отражается на существующих проблемах с техническим обслуживанием:
1. Техническое обслуживание в основном направлено на ремонт устройства после поломки. После устранения неисправности нет эффективных средств для повторного тестирования устройства под реальной нагрузкой. Невозможно сравнить состояние устройства до и после обслуживания. Можно ли будет использовать устройство в обычном режиме после ремонта, я не уверен. В конечном итоге, использование устройства после следующего отключения электроэнергии не может быть полностью беззаботным. Однако ежедневное техническое обслуживание не может имитировать условия работы устройства после отключения электроэнергии, а поломки возникают только во время работы устройства после реального отключения электроэнергии, поэтому само техническое обслуживание не может предотвратить убытки предприятия.
2. Техническое обслуживание подразумевает замену трех фильтров и испытание агрегата на холостом ходу в установленный период. С точки зрения замены трех фильтров, пользователь, как правило, делает это раз в год, а основанием для замены является время работы агрегата. Судя по существующим методам технического обслуживания, время работы агрегата составляет менее 5 часов в год (без отключения электроэнергии), что значительно меньше, чем количество часов, необходимых для замены третьего фильтра. Следовательно, нет научного обоснования для ежегодной замены третьего фильтра. В то же время это также увеличивает затраты предприятия.
Таким образом, вышеуказанные методы технического обслуживания далеки от удовлетворения потребностей клиентов, как с точки зрения экономии затрат, так и с точки зрения электробезопасности.
В ответ на вышеописанную ситуацию наша компания предлагает новую концепцию ежедневного технического обслуживания: в центре внимания — профилактическое тестирование, а замена деталей, капитальный ремонт или замена трех фильтров должны основываться на испытаниях под полной нагрузкой. Профилактическое тестирование подразумевает регулярное тестирование агрегата под полной нагрузкой, введенного в эксплуатацию, в соответствии с заданными условиями, параметрами и циклом испытаний, для выявления угроз безопасности в процессе эксплуатации. Это позволяет имитировать реальную ситуацию при отключении электропитания и обеспечивает объективную основу для оценки ситуации.
Дата публикации: 23 августа 2021 г.