Дизель-генераторная установка работает под малой нагрузкой, по мере продолжения работы могут возникнуть следующие неисправности:
1. В дизель-генераторных установках с турбонаддувом из-за низкой нагрузки, отсутствия нагрузки и низкого давления наддува может легко снизиться уплотнительный эффект масляного уплотнения турбокомпрессора (бесконтактного).
2. Когда масло в камере наддува турбокомпрессора накапливается до определенного уровня, оно начинает вытекать из сопрягаемой поверхности турбокомпрессора.
3. Часть масла, которое поступает в цилиндр, участвует в сгорании, а часть масла не может полностью сгореть. Нагар образуется на клапане, впускном канале, головке поршня, поршневых кольцах и т. д., а часть выбрасывается вместе с выхлопными газами. Таким образом, масло будет постепенно накапливаться в выпускном канале гильзы цилиндра, и также будет образовываться нагар.
4. Длительная работа с малыми нагрузками приведет к более серьезному износу движущихся частей, ухудшению условий сгорания в двигателе и другим последствиям, приводящим к увеличению межремонтного периода.
Поэтому, независимо от того, используют ли производители дизельных генераторов модели с наддувом или без него, они подчеркивают, что время работы на малой нагрузке/вхолостую должно быть сведено к минимуму, а минимальная нагрузка не должна быть ниже 25–30 % от номинальной мощности агрегата.
Дизель-генераторная установка, работающая при полной нагрузке в течение длительного времени, может не только улучшить свои характеристики, обнаружить потенциальные угрозы безопасности, но и избежать крупных аварий.
В настоящее время обслуживание дизельных генераторов на рынке относится к двум аспектам: ремонт повреждений и ежедневное обслуживание: ремонт относится к замене различных аксессуаров или другим методам для выхода из строя дизельных генераторов или замены дизельных генераторов. Машина ремонтируется для удаления углеродистых отложений в блоке; обслуживание в основном включает регулярную замену трех фильтров для обеспечения того, чтобы различные показатели производительности блока были хорошими.
С развитием экономики требования к потреблению электроэнергии в различных отраслях промышленности становятся все выше, и это также отражает существующие дефекты технического обслуживания:
1. Техническое обслуживание в основном направлено на ремонт агрегата после отказа. После устранения отказа нет эффективных средств для повторного тестирования агрегата с реальной нагрузкой. Невозможно сравнить агрегат до и после технического обслуживания. Можно ли нормально использовать агрегат после ремонта, я не уверен. В конце концов, использование агрегата после очередного отключения электроэнергии не может быть полностью беззаботным. Однако ежедневное техническое обслуживание не может имитировать условия эксплуатации агрегата после отключения электроэнергии, а отказы происходят только во время работы агрегата после реального отключения электроэнергии, поэтому само техническое обслуживание не может избежать потери предприятия.
2. Техническое обслуживание подразумевает замену трех фильтров и испытание агрегата на холостом ходу в установленный период. С точки зрения замены трех фильтров пользователь в основном является постоянным один раз в год, а часы работы агрегата являются основой для замены трех фильтров. Судя по текущим методам технического обслуживания, время работы агрегата составляет менее 5 часов в год (без отключения электроэнергии), что намного меньше количества часов, которые необходимо заменить третьим фильтром. Поэтому нет никаких научных оснований для использования ежегодной замены третьего фильтра. В то же время это также увеличивает затраты предприятия.
Таким образом, вышеперечисленные методы обслуживания далеки от удовлетворения потребностей клиентов, независимо от того, с точки зрения экономии средств или безопасности электроэнергии.
В ответ на вышеописанную ситуацию наша компания выдвигает новую концепцию ежедневного обслуживания: сосредоточенную на профилактическом тестировании и замене деталей, капитальный ремонт или замена трех фильтров должны основываться на испытательной машине с полной нагрузкой. Профилактическое тестирование относится к регулярному тестированию с полной нагрузкой блока, который был введен в эксплуатацию в соответствии с указанными условиями тестирования, тестовыми элементами и циклом тестирования для выявления угроз безопасности работающего блока. Он может имитировать реальную ситуацию при отключении питания и обеспечивать объективную основу.
Время публикации: 23-авг-2021