1. Перед установкой масляного насоса дизель-генератора необходимо убедиться в правильности модели и технических характеристик, удалить антикоррозийное масло, выбрать прокладку соответствующей толщины, чтобы поршень не был слишком тонким или слишком толстым, во избежание износа или нарушения нормальной работы поршня, равномерно затянуть болты, чтобы предотвратить повреждение масляного насоса. 2. Фильтрующий элемент в разъеме масляного насоса легко забивается ватой и другими загрязнениями, поэтому его необходимо часто проверять и очищать, а поврежденный фильтр следует своевременно ремонтировать или заменять. 3. Между поршнем масляного насоса и корпусом ручного насоса находится резиновое уплотнение. Не следует его снимать без необходимости. 4. После использования ручного масляного насоса снова нажмите и затяните кнопку, чтобы убедиться, что ручной масляный насос, резиновая лента, шаровой клапан и клапан не затянуты и не происходит утечки масла. Проверьте, нормальна ли эластичность «4 пружин» плунжерного масляного насоса. «4 пружины» — это пружина поршня, пружина ролика толкателя, пружина впускного клапана масла, пружина предохранительного клапана. Если эластичность пружин ослабла или они сломались, их следует своевременно заменить или отрегулировать. 6. Убедитесь, что прокладка цела во всех местах. Пластиковые кольца следует регулярно заменять, если их слишком часто приходится снимать. 7. Некоторые масляные насосы имеют отверстия для слива масла в корпусе насоса. Функция этих отверстий заключается в том, чтобы небольшое количество дизельного топлива, вытекающего из насоса, напрямую выводилось наружу. Заткните отверстия, чтобы предотвратить попадание дизельного топлива в поддон топливного насоса и разбавление смазочного масла. 8. Если обнаружено слишком большое количество дизельного топлива на масляной основе в топливном насосе высокого давления, необходимо своевременно проверить, не слишком ли велик зазор между поршнем масляного насоса и корпусом насоса, толкателем и втулкой толкателя. Если он слишком велик, дизельное топливо будет сильно протекать, и следует предотвратить плохую смазку деталей топливного насоса высокого давления и регулятора. 9. При длительной остановке машины необходимо проводить антикоррозийную обработку поверхностей масляного насоса, особенно поршня и насоса, а также бака и бака (при остановке машины следует заменить смазочное масло, содержащее влагу, дизельное топливо и другие примеси, находящиеся в нижней части топливного насоса). 10. Добавленное дизельное топливо следует осадить и отфильтровать для обеспечения чистоты и предотвращения чрезмерного количества примесей. Впускной клапан, предохранительный клапан и клапан масляного насоса подвергаются сильному износу, а иногда масляный клапан дизель-генератора покрывается примесями и выходит из строя.
Дата публикации: 23 мая 2023 г.