Введение в общие причины повышенного сопротивления потоку масла в генераторных установках?

Вязкость масла генераторной установки слишком высокая: вязкость масла генераторной установки представляет собой внутреннее сопротивление трения при течении масла. Вязкость масла связана с температурой двигателя. Когда температура двигателя низкая, вязкость масла высокая; наоборот, вязкость масла мала. Когда вязкость масла высокая, текучесть плохая, но эффективность уплотнения хорошая, а утечка небольшая. Если вязкость масла превышает указанное значение, сопротивление потоку масла в системе смазки увеличится, и давление увеличится. Можно увидеть, что когда температура двигателя низкая или вязкость масла высокая (из-за неправильного выбора сорта масла, то есть сорт масла не подходит для температуры окружающей среды, например, выбор масла с высокой вязкостью зимой и летом), давление масла будет высоким. Зазор в части смазки под давлением генераторной установки слишком мал или засорен вторичный масляный фильтр: Из контура смазочного масла видно, что сопротивление потоку контура циркуляции масла системы смазки равно обратной сумме сопротивления потоку масла параллельной ветви. Кулачковые шейки, шейки шатуна, шейки коленчатого вала, валы коромысел и т. д. в деталях, смазываемых под давлением, если зазор установки этих смазываемых деталей слишком мал, фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки слишком загрязнен, что приводит к блокировке масляного контура и клапана ограничения давления. Если давление регулировки слишком высокое, сопротивление потоку масляного контура системы смазки увеличится, и давление увеличится. Неправильная регулировка клапана ограничения давления генераторной установки: клапан ограничения давления ограничивает давление масла через пружину баланса и шаровой клапан (или конический клапан), так что давление масла не превышает значения, указанного в технических документах. Когда давление масла превышает указанное значение, клапан открывается, чтобы сбросить давление в системе против силы пружины. Когда давление масла ниже силы пружины, клапан закрывается под действием пружины, ограничивая давление в указанном диапазоне. Таким образом, давление масла в системе смазки зависит от силы пружины. Если отрегулированная сила пружины слишком велика, давление масла в системе будет слишком высоким.