Технические моменты для понимания 5 дизельных генераторов 1. Использование масляного фильтра: масло, трение, вызванное частицами, части грязного мусора, высокая температура, вызванная ранним окислением метаморфических частиц, смешанных вместе. Эти частицы смешиваются с гвоздями, песком, коллоидами и т. д., могут уменьшить трение в масле побочные эффекты, повреждение, горение плитки и т. д., дизельный двигатель должен использовать масляный фильтр для очистки масла, масляный фильтр в основном использует бумажный фильтр, бумажный фильтр, фильтрующий масляные примеси. Некоторые фильтры могут разделять частицы размером 0,040 мм на 100%, частицы размером 0,030-0,040 мм на 99%, частицы размером менее 0,030 мм, если концентрация слишком велика, могут испортить масло грубого фильтра и точного фильтра. Может фильтровать частицы размером более 0,010 мм на 100%, частицы размером 0,005 мм и выше. Если масляный фильтр низкого качества засорен или сопротивление возрастает в процессе использования, давление заправки падает, давление заправки падает, а поток главного подшипника недостаточен, что может привести к серьезным последствиям 2. Дизельные фильтры в основном фильтруют эту пыль и примеси, которые могут повредить топливные насосы и топливные форсунки и другие компоненты, поэтому пользователи должны использовать стандартные дизельные фильтры). 3 ядро: охлаждающая жидкость из-за осадка, пыли, масла и накипи, обработанных осадков коррозии железа, осадочных защитных средств и метаморфической стружки прокладки, необходимо отфильтровать. Грязь накапливалась на двигателе. Особенно после хранения в течение определенного периода времени, металлическая стружка накипи, такая как песок, вызовет износ рабочего колеса насоса и вала, а также вызовет повреждение уплотнения гильзы цилиндра, износ торцевого уплотнения насоса и регулятора температуры, эти частицы и металлическая стружка, фрагменты уплотнения, регулятор температуры больше не может открываться и закрываться, необходимо использовать стандартный водяной фильтр, регулярная замена. 4. Воздушный фильтр: в дизельном двигателе Cummins (генераторе) при использовании обычного легкого короткого сухого воздушного фильтра, стандартный фильтр после специальной обработки фильтровальной бумаги, замена, эффективность 99,5%. Свежий воздух поступает вокруг воздушного фильтра в воздушный фильтр, и воздух, необходимый для сгорания дизельного двигателя, также зависит от воздушного фильтра. Если воздушный фильтр используется в течение определенного времени, фильтр загрязняется, и сопротивление увеличивается. Когда сопротивление увеличивается выше предписанного уровня, дизельный двигатель не может получить достаточно воздуха для сгорания, и может возникнуть дым и недостаточная мощность. Индикатор сопротивления воздуха, установленный на воздухозаборнике, указывает, является ли сопротивление воздуха нормальным. Если сопротивление превышает указанное значение, индикатор меняет цвет с нормального зеленого на ненормальный красный, затем щелкните конец индикатора на зеленый. 5. Масло: использование высококачественного масла, подходящая замена масла и цикл замены масляного фильтра являются важным фактором для продления срока службы дизельного двигателя.
Время публикации: 05.06.2023