Технические моменты, которые необходимо понимать для 5 дизельных генераторов: 1. Использование масляного фильтра: масло, частицы, вызывающие трение, частицы загрязнений, частицы, образующиеся в результате раннего окисления и метаморфизма, смешиваются с высокими температурами. Эти частицы, смешанные с гвоздями, песком, коллоидами и т. д., могут уменьшить побочные эффекты трения в масле, повреждения, возгорание и т. д. Дизельные двигатели должны использовать масляный фильтр, изготовленный из переработанного масла. В основном используются бумажные фильтры для фильтрации примесей масла. Некоторые фильтры могут отфильтровывать 100% частиц размером 0,040 мм, 99% частиц размером 0,030-0,040 мм; если концентрация частиц меньше 0,030 мм слишком высока, это может испортить масло. Фильтры, отфильтровывающие частицы размером более 0,010 мм, обеспечивают 100% фильтрацию, а частицы размером более 0,005 мм – 100%. Если масляный фильтр низкого качества засоряется или сопротивление в процессе эксплуатации возрастает, давление заправки падает, а поток через главный подшипник становится недостаточным, что может привести к серьезным последствиям. 2. Дизельные фильтры в основном фильтруют пыль и примеси, которые могут повредить топливные насосы, форсунки и другие компоненты, поэтому пользователям следует использовать стандартные дизельные фильтры. 3. Основные проблемы: охлаждающая жидкость из-за осадка, пыли, масла и накипи, осажденных частиц железа, защитных веществ и метаморфических частиц прокладок нуждается в фильтрации. Загрязнения накапливаются на двигателе. Особенно после длительного хранения металлические частицы накипи, такие как песок, вызывают износ рабочего колеса насоса и вала, а также повреждение уплотнений гильз цилиндров, торцевых уплотнений насоса и регулятора температуры. Эти частицы и металлические частицы, фрагменты уплотнений, приводят к тому, что регулятор температуры больше не открывается и не закрывается. Необходимо использовать стандартный водяной фильтр и регулярно его заменять. 4. Воздушный фильтр: в дизельном двигателе Cummins (генераторе) используется обычный легкий короткий сухой воздушный фильтр, стандартный фильтр после специальной обработки фильтровальной бумаги, эффективность замены составляет 99,5%. Свежий воздух поступает из области вокруг воздушного фильтра, и количество воздуха, необходимое для сгорания топлива в дизельном двигателе, также зависит от воздушного фильтра. Если воздушный фильтр используется в течение определенного времени, он загрязняется, и сопротивление увеличивается. Когда сопротивление превышает предписанный уровень, дизельный двигатель не получает достаточного количества воздуха для сгорания, что может привести к дымности и недостаточной мощности. Индикатор сопротивления воздуха, установленный на воздухозаборнике, показывает, находится ли сопротивление воздуха в норме. Если сопротивление превышает заданное значение, индикатор меняет цвет с нормального зеленого на ненормальный красный, затем, нажав на кнопку, индикатор снова загорается зеленым. 5. Масло: использование высококачественного масла, соответствующая частота замены масла и масляного фильтра являются важными факторами для продления срока службы дизельного двигателя.
Дата публикации: 05.06.2023