Причиной деформации дизель-генераторной установки Cummins являются, во-первых, дефекты процесса литья, во-вторых, деформация корпуса в местах сварки из-за высокой температуры, и в-третьих, несоблюдение техническими требованиями ремонтного персонала при разборке или сборке головки цилиндров. Во-четвертых, деформация происходит из-за неравномерности толщины при литье, что приводит к деформации основного корпуса или чрезмерному остаточному напряжению заготовки.
Поскольку трещина приведет к протечке дизель-генераторного агрегата Cummins в масляный поддон или к утечке масла, дизельный двигатель не будет работать должным образом. Если корпус деформирован, нарушится относительное положение поверхностей деталей машины, и соосность отверстий в коробке приведет к поломке главного подшипника. Степень параллельности между центральной линией и вертикальной центральной линией главного подшипника коробки, а также отверстием и центральной линией распределительного вала главного подшипника коробки.
Трещины в основном корпусе дизель-генераторных установок Cummins обычно возникают из-за ненадлежащего технического обслуживания, проводимого оператором. Например, в холодных регионах забывают выпускать хладагент из дизельного двигателя, и чрезмерное образование накипи приводит к локальному тепловыделению. Дизельный двигатель работает длительное время под высокой нагрузкой, что приводит к слишком большим внутренним тепловым напряжениям. Оператор внезапно сталкивается с высокими температурами в дизельном двигателе. При добавлении холодной воды в бак корпус подвергается воздействию большой внешней силы.
Дата публикации: 29 марта 2023 г.