Дизель-генераторная установка должна быть установлена безопасно, прежде чем нагрузка может быть задействована, например, установка впускной и выпускной системы дизель-генераторной установки также должна быть рассмотрена научно. В противном случае это не только повлияет на нормальную игру мощности агрегата, но и может привести к существованию скрытых проблем. Сегодня я поделюсь с вами требованиями к установке впускной и выпускной системы дизель-генераторной установки.
Во-первых, система впуска
Чтобы обеспечить достаточное количество свежего воздуха для работы дизель-генераторной установки, воздухозаборник дизельного двигателя должен быть расположен в месте циркуляции воздуха. Впускной трубопровод дизельного двигателя дизель-генераторной установки должен избегать использования длинных труб, насколько это возможно, и уменьшать количество колен или использовать большой дуговой переход; Внутренний диаметр впускного трубопровода не должен быть менее 200 мм, внутренняя стенка трубы должна быть гладкой без частиц сварочного шлака, а установка должна избегать попадания пыли и мусора во впускной трубопровод. В то же время необходимо обеспечить, чтобы соединительный трубопровод между воздушным фильтром и дизельным нагнетателем был хорошо герметизирован, и не должно быть никаких зазоров и явлений утечки.
Рекомендуется использовать наклонный верхний метод забора воздуха вблизи панели управления дизель-генераторной установки, а также добавить листовое окно и металлическую защитную экранную штору, чтобы избежать попадания посторонних предметов и обеспечить нормальную конвекцию воздуха. Чтобы предотвратить возврат горячего воздуха и максимально направить воздух в аппаратную, воздухозаборник должен быть защищен от попадания дождя и других посторонних предметов.
Для обеспечения объема вентиляции аппаратного помещения чистая площадь воздухозаборника аппаратного помещения должна быть не менее 1,5 эффективной площади сердцевины радиатора дизель-генераторной установки. Если площадь воздухозаборника слишком мала, ее необходимо правильно эксплуатировать.
Два, выхлопная система
Чистая площадь выходного отверстия должна быть не менее 1,25 эффективной площади сердцевины радиатора, центральное положение выходного отверстия должно соответствовать центральному положению сердцевины радиатора агрегата, насколько это возможно, а соотношение сторон выходного отверстия должно быть таким же, как соотношение сторон сердцевины радиатора, насколько это возможно. Для предотвращения возврата горячего воздуха и передачи механической вибрации наружу рекомендуется установить между радиатором и выходным отверстием эластичный амортизирующий воздуховод рогового типа.
Наружная выхлопная труба изготовлена из стальной трубы, а дизельный турбокомпрессор агрегата должен быть гибко подсоединен, внутренний диаметр внешней впускной трубы должен быть больше компенсатора, внешняя выхлопная труба должна быть надежно закреплена, не допускается вибрация, и ее вес не должен прикладываться к дизельному компенсатору; компенсаторы не допускаются для устранения ошибок выравнивания между трубами.
В выхлопной системе следует уменьшить количество колен и максимально сократить общую длину выхлопной трубы, в противном случае это приведет к повышению давления в выхлопной трубе агрегата и вызовет чрезмерную потерю мощности агрегата, что повлияет на нормальную работу агрегата и сократит нормальный срок службы генераторной установки.
Диаметр выхлопной трубы, указанный для дизель-генераторной установки, обычно основывается на длине выхлопной трубы 6 м и установке не более одного колена и глушителя. Когда выхлопная система в фактической установке превышает всю указанную длину и количество колен, следует увеличить диаметр выхлопной трубы. Увеличение зависит от общей длины выхлопной трубы и количества колен.
Время публикации: 20 июня 2023 г.