Перед началом эксплуатации дизель-генераторной установки необходимо обеспечить ее безопасную установку, включая установку системы впуска и выпуска. В противном случае это не только повлияет на нормальную работу агрегата, но и может привести к скрытым неисправностям. Сегодня я поделюсь с вами требованиями к установке системы впуска и выпуска дизель-генераторной установки.
Во-первых, система впуска.
Для обеспечения достаточного притока свежего воздуха для работы дизель-генераторной установки воздухозаборник дизель-двигателя следует располагать в месте циркуляции воздуха. При проектировании воздухозаборной трубы дизель-генераторной установки следует по возможности избегать использования длинных труб и уменьшить количество отводов или использовать переход с широкой дугой; внутренний диаметр воздухозаборной трубы должен быть не менее 200 мм, внутренняя стенка трубы должна быть гладкой, без частиц сварочного шлака, а при монтаже необходимо избегать попадания пыли и мусора в воздухозаборную трубу. Одновременно необходимо обеспечить герметичность соединительной трубы между воздушным фильтром и дизельным нагнетателем, исключая любые зазоры и утечки.
Рекомендуется использовать наклонный верхний воздухозаборник вблизи панели управления дизель-генераторной установки, а также установить защитное окно и металлическую защитную сетку для предотвращения попадания посторонних предметов и обеспечения нормальной конвекции воздуха. Для предотвращения обратного потока горячего воздуха и обеспечения максимально направленного потока воздуха в аппаратном помещении воздухозаборник следует защитить от попадания дождя и других посторонних предметов.
Для обеспечения необходимого объема вентиляции машинного отделения, полезная площадь воздухозаборника машинного отделения должна быть не менее чем в 1,5 раза больше эффективной площади радиатора дизель-генераторной установки. Если площадь воздухозаборника слишком мала, необходимо обеспечить правильную работу системы.
Два, выхлопная система
Площадь выходного отверстия должна быть не менее чем в 1,25 раза больше эффективной площади радиатора, центральное положение выходного отверстия должно по возможности совпадать с центральным положением радиатора агрегата, а соотношение сторон выходного отверстия должно быть по возможности таким же, как и соотношение сторон радиатора. Для предотвращения обратного потока горячего воздуха и передачи механических вибраций наружу рекомендуется установить между радиатором и выходным отверстием эластичный амортизирующий воздуховод.
Наружная выхлопная труба изготовлена из стальной трубы, и дизельный турбокомпрессор агрегата должен быть гибко соединен, внутренний диаметр наружной впускной трубы должен быть больше диаметра компенсатора, наружная выхлопная труба должна быть надежно закреплена, не допускается вибрация, и ее вес не должен оказывать давление на расширительную трубу дизельного двигателя; компенсаторы не допускаются, чтобы исключить ошибки выравнивания труб.
В выхлопной системе следует максимально уменьшить количество колен и сократить общую длину выхлопной трубы, иначе это приведет к повышению давления в выхлопной трубе агрегата и вызовет чрезмерные потери мощности агрегата, что повлияет на его нормальную работу и сократит срок службы генераторной установки.
Диаметр выхлопной трубы, указанный для дизель-генераторной установки, обычно рассчитан исходя из длины выхлопной трубы 6 м и установки максимум одного колена и глушителя. Если выхлопная система в реальной установке превышает указанную длину и количество колен, необходимо увеличить диаметр выхлопной трубы. Увеличение зависит от общей длины выхлопной трубы и количества колен.
Дата публикации: 20 июня 2023 г.