Перегрев генераторной установки Cummins приведет к снижению мощности дизельного двигателя, ухудшению характеристик ускорения, усилению износа движущихся частей, также появятся серьезные проблемы с тягой цилиндра, залипанием цилиндра, горением плитки и горением верхней части поршня и другими злокачественными неисправностями, поэтому к этому следует отнестись серьезно. Существует две основные причины перегрева генераторной установки Cummins: одна из них - закупорка системы отвода тепла, охлаждения и смазки, что приводит к перегреву дизельного двигателя; вторая - утечка в системе охлаждения, системе смазочного масла, что приводит к перегреву дизельного двигателя.
Блокировка системы отвода тепла, охлаждения и смазки, приводящая к перегреву дизельного двигателя: блокировка радиатора или трубопровода. Как только радиатор и труба заблокированы, охлаждающая вода не может циркулировать, генераторная установка Cummins перегревается. Выхлопная труба заблокирована. Когда выхлопная труба заблокирована, когда генераторная установка Cummins работает, выброс выхлопных газов не является ровным, часть выхлопных газов остается в цилиндре, к следующему такту впуска, поскольку в цилиндре больше выхлопных газов, свежая смесь масла и газа не может быть полностью введена. Когда свеча зажигания воспламеняется, пламя распространяется и горит медленно, горя в течение длительного времени, образуя дожигание. Детали, контактирующие с газом, из-за длительного времени сгорания поглощают тепло, не могут быть потушены, что приводит к перегреву; В то же время, поскольку выброс выхлопных газов не является ровным, температура выхлопных газов, очевидно, повышается, тепловая нагрузка всего генераторного агрегата Cummins увеличивается, так что генератор кажется перегретым.
Масляный фильтр засорен. В нормальных условиях масло генераторной установки Cummins проходит через масляный фильтр в дизельный двигатель. После того, как масляный фильтр засорен, масло проходит только через обходной путь к различным точкам смазки дизельного двигателя. Таким образом, поскольку масло не фильтруется, легко засорить масляный трубопровод, что приводит к плохой смазке, масляный трубопровод засоряется, и тепло, выделяемое парой трения, не может рассеиваться, что приводит к перегреву генератора.
Засорился масляный фильтр. Сетка масляного фильтра расположена на входе в маслоотсасывающее устройство в масляном поддоне для удаления пены и предотвращения попадания крупных примесей в масляный насос. После засорения сетки масляного фильтра подача смазочного масла в генераторную установку Cummins прерывается, что приведет к сухому трению в паре трения генераторной установки Cummins, что приведет к перегреву генератора.
Система охлаждения, утечка в системе смазочного масла, приводящая к перегреву дизельного двигателя: утечка в радиаторе или трубопроводе. Утечка в радиаторе или трубе, из-за ограниченного объема воды в дизельном баке, генератор перегреется. Утечка в масляном поддоне или масляном насосе. Причина утечки в масляном поддоне или масляном насосе в основном заключается в ослаблении пробки слива масла или повреждении прокладки. Результатом утечки в масляном поддоне или масляном насосе является то, что подача масла в генераторную установку Cummins уменьшается или прерывается. Поскольку генераторная установка Cummins снижает охлаждающий эффект масла, тепло пары трения генераторной установки Cummins не может передаваться, поэтому генератор перегревается.
Время публикации: 12 апреля 2023 г.