Снижение выбросов и улучшение топливной экономичности
Дизель-генераторная установка — это тип электрогенерирующей машины, использующей дизельное топливо, как правило, стандартное дизельное топливо №0. Электрогенерирующее оборудование можно разделить на две и три серии в зависимости от уровня выбросов. Можно также сказать, что если выбросы двух предыдущих стран модернизированы до уровня выбросов трех предыдущих стран, то в техническом уровне дизельных двигателей разница более очевидна.
После повышения уровня выбросов дизельных генераторных установок со 2-го уровня до 3-го, основным изменением является снижение выбросов и уменьшение расхода топлива. Если вы хотите обсудить разницу между ними, вы можете обратиться к следующим пунктам:
1. Два дизельных двигателя оснащены топливным насосом высокого давления (большой насос) и топливной форсункой (масляная головка). Три дизельных двигателя имеют электронную систему впрыска и электронный блок управления.
2. Что такое выбросы третьего типа двигателя? Выбросы двигателя — это вредные газы, такие как CO (оксид углерода), HC+NOx (углеводороды и оксиды азота) и PM (твердые частицы и сажа), выделяющиеся из выхлопных газов. Все это вредные газы, образующиеся в двигателе в процессе сгорания и работы.
3. С точки зрения содержания вредных веществ в выхлопных газах двигателя, третий двигатель имеет более низкий показатель, чем второй; разницу между ними можно оценить по конструкции дизельного двигателя. Система подачи топлива у третьего и второго двигателей различна, и выбросы вредных веществ в выхлопных газах также различаются.
4. В настоящее время в генераторных установках используются системы впрыска топлива высокого давления Common Rail и технология рециркуляции отработавших газов (EGR — аббревиатура от Exhaust Gas Recirculation, что означает система рециркуляции отработавших газов. Это устройство очистки выхлопных газов от оксидов азота (NOx), одного из вредных газов в выхлопных газах двигателя. Двигатели с системой Common Rail высокого давления, производимые в Китае (эталон III), дороже, чем двигатели с системой EGR, производимые в Китае (эталон II). В качестве примера возьмем дизельный двигатель Yuchai: цена генератора Yuchai, соответствующего национальному стандарту III, примерно на десятки тысяч юаней выше, чем у генератора, соответствующего национальному стандарту II.
Дата публикации: 11 января 2023 г.