การสะสมคาร์บอนจำนวนมากที่เกิดจากเครื่องทดสอบแบบไม่มีโหลดและโหลดพลังงานต่ำ

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้โหลดขนาดเล็ก ในขณะที่เวลาการทำงานดำเนินต่อไป จะเกิดความล้มเหลวดังต่อไปนี้:

1. สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเทอร์โบชาร์จ เนื่องจากมีโหลดต่ำ ไม่มีโหลด และแรงดันเพิ่มต่ำ จึงอาจทำให้ผลการปิดผนึกของซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ (แบบไม่สัมผัส) ลดลงได้ง่าย

2. เมื่อน้ำมันในห้องเพิ่มแรงดันของเทอร์โบชาร์จเจอร์สะสมจนถึงระดับหนึ่ง น้ำมันจะรั่วออกมาจากพื้นผิวข้อต่อของเทอร์โบชาร์จเจอร์

3. ส่วนหนึ่งของน้ำมันที่ไหลขึ้นสู่กระบอกสูบจะเข้าไปมีส่วนร่วมในกระบวนการเผาไหม้ และส่วนหนึ่งของน้ำมันไม่สามารถเผาไหม้ได้หมด คาร์บอนจะเกาะตัวอยู่ที่วาล์ว ท่อไอดี ครอบลูกสูบ แหวนลูกสูบ เป็นต้น และบางส่วนจะถูกระบายออกพร้อมกับก๊าซไอเสีย ด้วยวิธีนี้ น้ำมันจะค่อยๆ สะสมอยู่ในท่อไอเสียของกระบอกสูบ และคาร์บอนก็จะเกาะตัวกันด้วย

4. การทำงานภายใต้โหลดต่ำในระยะยาวจะทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสึกหรอมากขึ้น สภาพแวดล้อมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เสื่อมลง และผลที่ตามมาอื่นๆ ที่นำไปสู่การเร่งระยะเวลาการยกเครื่อง

ดังนั้น ไม่ว่าผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะใช้แบบดูดอากาศตามธรรมชาติหรือแบบซูเปอร์ชาร์จ พวกเขาก็เน้นย้ำว่าควรลดเวลาการทำงานแบบโหลดต่ำ/ไม่มีโหลดให้เหลือน้อยที่สุด และโหลดขั้นต่ำต้องไม่น้อยกว่า 25%-30% ของกำลังไฟที่กำหนดของเครื่อง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานเต็มกำลังเป็นเวลานานไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นได้ และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุใหญ่ๆ ได้อีกด้วย

ปัจจุบัน การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในตลาดมี 2 ประเด็น ได้แก่ การซ่อมแซมความเสียหายและการบำรุงรักษาประจำวัน การซ่อมแซมหมายถึงการเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่างๆ หรือวิธีการอื่นๆ สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ขัดข้องหรือการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เครื่องจักรจะได้รับการปรับปรุงเพื่อขจัดคราบเขม่าในเครื่อง การบำรุงรักษาส่วนใหญ่รวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองสามตัวเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่างๆ ของเครื่องนั้นดี

ด้วยการพัฒนาของเศรษฐกิจ ความต้องการการใช้ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมต่างๆ ก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และยังสะท้อนถึงข้อบกพร่องในการบำรุงรักษาในปัจจุบันด้วย:

1. การบำรุงรักษาส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การซ่อมแซมหน่วยหลังจากความล้มเหลว หลังจากซ่อมแซมความล้มเหลวแล้ว ไม่มีวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการทดสอบหน่วยอีกครั้งด้วยโหลดจริง ไม่สามารถเปรียบเทียบหน่วยก่อนและหลังการบำรุงรักษาได้ ฉันไม่แน่ใจว่าหน่วยสามารถใช้งานได้ตามปกติหรือไม่หลังจากการซ่อมแซม ในท้ายที่สุด การใช้งานหน่วยหลังจากไฟดับครั้งต่อไปไม่สามารถปราศจากความกังวลได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษารายวันไม่สามารถจำลองสภาพการทำงานของหน่วยหลังจากไฟดับได้ และความล้มเหลวเกิดขึ้นเฉพาะระหว่างการทำงานของหน่วยหลังจากไฟดับจริง ดังนั้นการบำรุงรักษาจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียขององค์กรได้

2. การบำรุงรักษาหมายถึงการเปลี่ยนไส้กรองสามตัวและการทดสอบแบบไม่มีโหลดของเครื่องในช่วงเวลาที่กำหนด จากมุมมองของการเปลี่ยนไส้กรองสามตัว ผู้ใช้โดยทั่วไปจะเป็นประจำปีละครั้ง และชั่วโมงการทำงานของเครื่องเป็นพื้นฐานในการเปลี่ยนไส้กรองสามตัว เมื่อพิจารณาจากวิธีการบำรุงรักษาปัจจุบัน เวลาการทำงานของเครื่องน้อยกว่า 5 ชั่วโมงต่อปี (โดยไม่เกิดไฟฟ้าดับ) ซึ่งน้อยกว่าจำนวนชั่วโมงที่ต้องเปลี่ยนไส้กรองตัวที่สามมาก ดังนั้นจึงไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์สำหรับการใช้การเปลี่ยนไส้กรองตัวที่สามเป็นประจำทุกปี ในเวลาเดียวกันยังเพิ่มต้นทุนขององค์กรอีกด้วย

ดังนั้นวิธีการบำรุงรักษาดังกล่าวข้างต้นจึงยังห่างไกลจากการตอบสนองความต้องการของลูกค้า ไม่ว่าจะเป็นในมุมมองของการประหยัดต้นทุนหรือความปลอดภัยของไฟฟ้าก็ตาม

เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ดังกล่าว บริษัทของเราได้เสนอแนวคิดใหม่สำหรับการบำรุงรักษาประจำวัน โดยเน้นที่การทดสอบเชิงป้องกันและการเปลี่ยนชิ้นส่วน การยกเครื่องหรือการเปลี่ยนไส้กรองสามตัวควรอิงตามเครื่องทดสอบโหลดเต็ม การทดสอบเชิงป้องกันหมายถึงการทดสอบโหลดเต็มปกติของหน่วยที่นำไปปฏิบัติตามเงื่อนไขการทดสอบ รายการทดสอบ และรอบการทดสอบที่ระบุ เพื่อค้นหาอันตรายด้านความปลอดภัยของหน่วยที่ทำงานอยู่ สามารถจำลองสถานการณ์จริงเมื่อปิดเครื่องและให้พื้นฐานที่เป็นรูปธรรม