ข้อผิดพลาดในการทำงานที่พบบ่อยของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีอะไรบ้าง?

วิธีใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ไม่ถูกต้องคืออะไร?
ข้อผิดพลาดในการทำงานข้อที่ 1: เครื่องยนต์ดีเซลทำงานในสภาวะขาดแคลนน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันขาดแคลน การจ่ายเชื้อเพลิงบนพื้นผิวเสียดทานแต่ละจุดจึงไม่เพียงพอ ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอและการเผไหม้ที่ผิดปกติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันไหลเพียงพอ ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อป้องกันการดูดน้ำมันออกจากกระบอกสูบเนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ และป้องกันการเผาไหม้ล้มเหลว (David Assell, Northern Exposure, diesel) ข้อผิดพลาดข้อที่ 2: การหยุดโหลดฉุกเฉิน หรือการยกโหลดอย่างกะทันหัน ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงาน การไหลเวียนของน้ำในระบบระบายความร้อนหยุดลง ความสามารถในการระบายความร้อนลดลงอย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนที่ร้อนสูญเสียการระบายความร้อน ฝาสูบ ปลอกสูบ บล็อกกระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ร้อนจัด เกิดรอยแตก ข้อผิดพลาดในการทำงานข้อที่ 3: หลังจากสตาร์ทเครื่องเย็น โดยไม่มีการอุ่นเครื่องก่อน และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานโดยมีโหลดขณะสตาร์ทเครื่องเย็น ความหนืดของน้ำมัน ความลื่นไหล และการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ การหล่อลื่นน้ำมันบนพื้นผิวเสียดทานทางกลไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรง กระบอกสูบ การเผาไหม้ และความล้มเหลวอื่นๆ ดังนั้น หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มระบายความร้อน อุณหภูมิจะสูงขึ้นในระหว่างการทำงานที่รอบเดินเบา และอุณหภูมิของน้ำมันในบรรยากาศจะสูงเกิน 40 องศาเซลเซียส โปรดเริ่มใช้งาน ควรใช้เกียร์ต่ำเมื่อเริ่มเครื่อง อุณหภูมิน้ำมันควรอยู่ในระดับปกติ และควรขับด้วยเกียร์ต่างๆ ตามลำดับ เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปกติจนกว่าจะมีน้ำมันเพียงพอ การทำงานที่ผิดพลาดข้อที่ 4: หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศเย็น หากเหยียบคันเร่ง ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และพื้นผิวเสียดทานของเครื่องจะสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากการเสียดทานแบบแห้ง นอกจากนี้ เมื่อเหยียบคันเร่ง แรงที่ลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงได้รับจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ทำให้ได้รับแรงกระแทกอย่างรุนแรง และชิ้นส่วนต่างๆ อาจเสียหายได้ง่าย การทำงานที่ผิดพลาดข้อที่ 5: น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ หรือน้ำหล่อเย็นและอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอสำหรับการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล จะทำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลดลง เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ น้ำหล่อเย็นร้อนเกินไป อุณหภูมิน้ำมันจะสูงเกินไป เครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนจัด ในขณะนี้ ฝาครอบกระบอกสูบ ปลอกกระบอกสูบ ชุดลูกสูบ และวาล์ว รวมถึงชิ้นส่วนหลักอื่นๆ ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล จะรับภาระความร้อนสูง คุณสมบัติทางกล (เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว ฯลฯ) จะลดลงอย่างรวดเร็ว การเสียรูปของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้น ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนจะลดลง และการสึกหรอของชิ้นส่วนจะเร่งตัวขึ้น ในกรณีที่รุนแรง การร้อนจัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลแย่ลง ส่งผลให้การทำงานของหัวฉีดเชื้อเพลิงไม่ดี การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และเกิดการสะสมของถ่านหินมากขึ้น