ความผิดพลาดในการทำงานทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การใช้งานเครื่องปั่นไฟดีเซลผิดวิธีอย่างไร?
ข้อผิดพลาดในการทำงาน 1: เครื่องยนต์ดีเซลทำงานโดยขาดน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ การจ่ายเชื้อเพลิงบนพื้นผิวแรงเสียดทานแต่ละพื้นผิวจึงไม่เพียงพอ ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอและการเผาไหม้ที่ผิดปกติ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องแน่ใจว่ามีการไหลที่เพียงพอ ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อป้องกันการสกัดน้ำมันกระบอกสูบที่เกิดจากน้ำมันไม่เพียงพอ และป้องกันการเผาไหม้ล้มเหลว (David assell, Northern Exposure, diesel) ข้อผิดพลาด 2: หยุดโหลดฉุกเฉิน หรือยกโหลดกะทันหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุด การไหลเวียนของน้ำในระบบระบายความร้อนหยุดลง กำลังการทำความเย็นลดลงอย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนทำความร้อนสูญเสียการทำความเย็น หัวสูบ ปลอกสูบ บล็อกกระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ร้อนเกินไป ข้อบกพร่องของรอยแตกร้าว การทำงาน 3: หลังจากสตาร์ทเครื่องเย็น ไม่มีการอุ่นเครื่องล่วงหน้า และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานโดยมีโหลดสตาร์ทเครื่องเย็น ความหนืดของน้ำมัน ความลื่นไหล การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ น้ำมันที่พื้นผิวแรงเสียดทานเชิงกลหล่อลื่นไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรง กระบอกสูบ การเผาไหม้ และความล้มเหลวอื่นๆ ดังนั้นหลังจากการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงานแบบเดินเบาและอุณหภูมิของน้ำมันในบรรยากาศจะสูงถึงมากกว่า 40 โปรดเริ่มโหลด ต้องใช้เกียร์ความเร็วต่ำเมื่อเครื่องเริ่มทำงานอุณหภูมิของน้ำมันเป็นปกติและระยะการขับขี่ของแต่ละไฟล์จะถูกขับเคลื่อนตามลำดับเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติจนกว่าจะมีน้ำมันเพียงพอ การทำงาน 4: หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลเย็นให้เหยียบคันเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องจะสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากแรงเสียดทานแบบแห้ง นอกจากนี้เมื่อเคาะคันเร่งแรงรับลูกสูบก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนไปอย่างมากได้รับแรงกระแทกอย่างรุนแรงชิ้นส่วนเสียหายได้ง่าย การทำงานผิดพลาด 5: น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอหรือน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไปน้ำหล่อเย็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มต้นไม่เพียงพอผลการระบายความร้อนจะลดลงเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพน้ำหล่อเย็นร้อนเกินไปอุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไปเครื่องยนต์ดีเซลจะร้อนเกินไป ในขณะนี้ ฝาครอบกระบอกสูบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ปลอกกระบอกสูบ ชุดลูกสูบและวาล์ว และภาระความร้อนหลักอื่นๆ มีขนาดใหญ่ คุณสมบัติทางกล (เช่น ความแข็งแกร่ง ความเหนียว ฯลฯ) ลดลงอย่างรวดเร็ว การเสียรูปของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนลดลง การสึกหรอของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ในกรณีที่รุนแรง ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถทำให้กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลแย่ลง ส่งผลให้หัวฉีดเชื้อเพลิงทำงานไม่ดี หมอกลง และกองถ่านหินเพิ่มขึ้น