ฟองถังเครื่องปั่นไฟดีเซล ทำอย่างไร?

ลูกค้าบางคนไม่คิดว่าเป็นเรื่องใหญ่เมื่อถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีฟองอากาศขณะทำงาน ซึ่งถือเป็นเรื่องผิด หากพบว่าถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Cummins, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Volvo, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Perkins และอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าอื่นๆ มีฟองอากาศในถัง จำเป็นต้องตรวจสอบด้านต่างๆ ต่อไปนี้

ฟองอากาศในถังน้ำมันดีเซลมักเกิดจากก๊าซแรงดันสูงในกระบอกสูบที่ไหลเข้าสู่ช่องระบายความร้อน สาเหตุและการกำจัดการไหลของก๊าซมีดังนี้

1. การประมวลผลระนาบของหัวกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอหรือผิดรูป ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ขัดหัวกระบอกสูบให้แบนหรือเปลี่ยนหัวกระบอกสูบ

2. การประกอบที่ไม่ถูกต้องทำให้ไหล่กระบอกสูบแตกและเกิดการรั่วไหลของอากาศ ควรอัปเดตกระบอกสูบตามที่ระบุ

3. น็อตหัวกระบอกสูบไม่ได้ขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด หากแรงบิดน้อยเกินไปและหัวกระบอกสูบไม่ได้ถูกอัด ก๊าซแรงดันสูงจะเข้าไปในช่อง ควรขันน็อตหัวกระบอกสูบให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดและขันซ้ำเป็นระยะๆ

4. แผ่นกระบอกสูบมีอายุการใช้งานนานเกินไป ทำให้ชำรุดหรือไหม้ และซีลไม่ดี ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ควรเปลี่ยนปะเก็นกระบอกสูบ

5. ความสูงของไหล่ของกระบอกสูบไม่เพียงพอหรือรูไหล่ของตัวถังลึกเกินไป ส่งผลให้เมื่อติดตั้งกระบอกสูบเข้ากับตัวถังแล้ว ความสูงของระนาบของตัวถังที่ยื่นออกมาไม่เพียงพอหรือจมลง และก๊าซจะไหลเข้าไปในช่องน้ำจากไหล่ ดังนั้น ก่อนประกอบ ควรตรวจสอบส่วนที่ยื่นออกมาและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในขีดจำกัดที่อนุญาต

โฟมในถังเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงปัญหาภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและไม่สามารถละเลยได้ ในความเป็นจริง ความล้มเหลวทั่วไปหลายอย่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีสาเหตุมาจากปัจจัยภายนอก หากคุณใส่ใจการทำงานของอุปกรณ์อย่างระมัดระวัง คุณจะสามารถตรวจพบได้ทันเวลา