วิธีตรวจสอบฟองอากาศในถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

ลูกค้าบางรายคิดว่าการเกิดฟองในถังน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขณะใช้งานไม่ใช่เรื่องใหญ่ ซึ่งเป็นความเข้าใจผิด หากพบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins, Volvo, Perkins และอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าอื่นๆ เกิดฟองในถังน้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบในประเด็นต่อไปนี้

ฟองอากาศในถังดีเซลมักเกิดจากก๊าซแรงดันสูงในกระบอกสูบที่ไหลเข้าสู่ช่องระบายความร้อน สาเหตุและวิธีแก้ไขการไหลของก๊าซมีดังต่อไปนี้

1. การเจียรผิวฝาสูบไม่สม่ำเสมอหรือผิดรูป ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ควรเจียรฝาสูบให้เรียบหรือเปลี่ยนฝาสูบใหม่

2. การประกอบที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ไหล่ของปลอกสูบแตกและเกิดการรั่วไหลของอากาศ ควรเปลี่ยนปลอกสูบตามที่ระบุไว้

3. น็อตฝาสูบไม่ได้ขันแน่นตามแรงบิดที่กำหนด หากแรงบิดน้อยเกินไปและฝาสูบไม่ถูกอัดแน่น ก๊าซแรงดันสูงจะเข้าไปในช่องได้ ควรขันน็อตฝาสูบให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดและตรวจสอบซ้ำเป็นระยะ

4. แผ่นรองกระบอกสูบใช้งานนานเกินไป จนชำรุดหรือไหม้ และการซีลไม่ดี ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ต้องเปลี่ยนปะเก็นกระบอกสูบ

5. ความสูงของไหล่ของปลอกกระบอกสูบไม่เพียงพอ หรือรูไหล่ของตัวถังลึกเกินไป ส่งผลให้หลังจากติดตั้งปลอกกระบอกสูบเข้ากับตัวถังแล้ว ความสูงของส่วนที่ยื่นออกมาของตัวถังจะไม่เพียงพอ หรืออาจจมลง และก๊าซจะเข้าไปในช่องน้ำจากบริเวณไหล่ ดังนั้น ก่อนการประกอบ ควรตรวจสอบส่วนที่ยื่นออกมาและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในขอบเขตที่อนุญาต

ฟองในถังน้ำมันเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงปัญหาภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และไม่ควรมองข้าม ที่จริงแล้ว ความผิดปกติทั่วไปหลายอย่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักมีสัญญาณเตือนล่วงหน้า หากคุณสังเกตการทำงานของเครื่องอย่างละเอียด คุณจะสามารถตรวจพบปัญหาได้ทันเวลา