ไม่มีการควบคุมอัตโนมัติ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมนี้ควบคุมทุกขั้นตอนของการติดตั้ง การทำงาน และการปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรม แสดงข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์ที่สำคัญทั้งหมด รวมถึง "ความล้มเหลว" ใดๆ ที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงาน 99% ของบริการควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ "ไม่ใช่อัตโนมัติ" เป็นผลโดยตรงจากข้อผิดพลาดของมนุษย์
เหตุผลที่ชัดเจนประการหนึ่งก็คือ สวิตช์หลักถูกวางไว้ในตำแหน่ง “ปิด/รีเซ็ต” วาล์วควบคุมอาจมีตำแหน่งหลายตำแหน่ง เช่น “ปิดเครื่อง/รีเซ็ต” และ “ระบายความร้อน” ซึ่งอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมไม่สามารถสตาร์ทได้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ตำแหน่งดังกล่าวข้างต้นควรส่งเสียงเตือน
สัญญาณเตือนไม่รีเซ็ต เบรกเกอร์เปิดอยู่ สวิตช์ไม่รีเซ็ต และปุ่มหยุดฉุกเฉินเปิดใช้งาน ทั้งหมดนี้เกิดจากความผิดพลาดที่ไม่ได้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่องได้รับการติดตั้งระหว่างการปิดระบบฉุกเฉิน ซึ่งทำให้เบรกเกอร์หลักทำงาน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับอุตสาหกรรมปิดลงโดยอัตโนมัติ (ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม) จำเป็นต้องปรับแผงควบคุมใหม่ด้วยมือเพื่อเคลียร์สัญญาณเตือน
การไหลย้อนกลับของเชื้อเพลิงไปที่ถัง/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่เริ่มทำงาน
นี่เป็นปัญหาทั่วไปของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ไม่ค่อยได้ใช้งานบ่อยนัก เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษในปัจจุบัน ระบบเชื้อเพลิงจึงต้องมีความทนทานมากขึ้น ทำให้ระบบเชื้อเพลิงไวต่ออากาศมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อความสามารถในการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปรากฏการณ์นี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นเก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมรุ่นเก่ามีปัญหานี้และอาจรั่วจากท่อหรือวาล์วตรวจสอบ ซึ่งรอยรั่วเหล่านี้ไม่ทำงานอย่างถูกต้องภายในเครื่องยนต์
เครื่องยนต์น้ำมันใกล้หมด
มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไกไม่แม่นยำเสมอไป ต่างจากรถยนต์ที่เคลื่อนที่และใช้ถังเชื้อเพลิงที่มีความจุมากกว่า ถังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งอาจทำให้เชื้อเพลิงหยุดนิ่งได้ นอกจากนี้ เครื่องมือกลยังสามารถยึดไว้ในตำแหน่งเดิมได้จนกว่าจะเกิดแรงสั่นสะเทือนเพื่อคลายออก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมบางรุ่นมี "ตัวหยุดเชื้อเพลิงต่ำ" หรือ "ตัวหยุดระดับเชื้อเพลิงวิกฤต" แผงควบคุมจะปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อเชื้อเพลิงใกล้หมด เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศถูกดึงเข้าไปในระบบเชื้อเพลิง
การตัดไฟของเบรกเกอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความเกี่ยวข้องน้อยลง
การโทรขอรับบริการนี้มักจะเป็นกรณี "ไฟดับ เครื่องปั่นไฟไม่ทำงาน" ขั้นตอนแรกคือต้องแน่ใจว่าไม่มีใครกด "สวิตช์ปิดเครื่องฉุกเฉิน" จากระยะไกลโดยไม่ได้ตั้งใจ
ตรวจสอบสถานะของสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติเมื่อปิดเครื่อง ATS ควรมีไฟหรือจอแสดงผลเพื่อแสดงตำแหน่งของสวิตช์และความพร้อมใช้งานของแหล่งจ่าย หากคุณไม่ทราบวิธีการใช้งานที่ถูกต้อง โปรดอย่าพยายามใช้งานสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติด้วยตนเอง
เวลาโพสต์: 28 มิ.ย. 2565