Sin control automático.
Este es un generador diésel industrial. Esta unidad controla todos los aspectos de la instalación, operación y parada de los generadores diésel industriales. Muestra información sobre todos los motores y alternadores críticos, así como sobre cualquier fallo que provoque la parada del generador. El 99 % de las llamadas de servicio relacionadas con el control de generadores que no son automáticas se deben directamente a errores humanos.
Una razón obvia es que el interruptor principal se encuentra en la posición de "apagado/reinicio". La válvula de control puede tener varias posiciones, como "apagado/reinicio" y "enfriamiento", lo que puede provocar que los generadores diésel industriales no arranquen en caso de un corte de energía. Esta ubicación debería activar una alarma.
Las siguientes son fallas no automáticas: la alarma no se reinicia, el disyuntor está abierto, el interruptor no se reinicia y el botón de parada de emergencia está activado. Varios generadores se instalaron durante una parada de emergencia que provocó el disparo del disyuntor principal. Si el generador diésel industrial se apaga automáticamente (por cualquier motivo), se requiere un reajuste manual del panel de control para borrar la alarma.
El reflujo de combustible al tanque/generador no arrancará.
Este es un problema común en los motores más nuevos que no se usan con frecuencia. Para cumplir con las normativas de emisiones actuales, las tolerancias dentro del sistema de combustible son más estrictas, lo que lo hace más susceptible a la entrada de aire, afectando la capacidad de arranque del generador. Este fenómeno no es común en los generadores antiguos. Un generador diésel industrial antiguo presentaba este problema y podía tener fugas en una tubería o válvula de retención, y estas fugas no funcionaban correctamente dentro del motor.
El motor tiene poco combustible.
Los indicadores mecánicos de nivel de combustible no siempre son precisos. A diferencia de los automóviles, que se mueven y utilizan un tanque de combustible de mayor capacidad, el tanque del generador no se puede mover, lo que puede provocar el estancamiento del combustible. Los instrumentos mecánicos también pueden quedar fijos hasta que se genere una vibración que los desplace. Algunos generadores diésel industriales están equipados con un sistema de parada por bajo nivel de combustible o un sistema de parada por nivel crítico de combustible. El panel de control apaga el generador cuando el combustible se está agotando, evitando que entre aire en el sistema de combustible.
Disparos menos relevantes de disyuntores y generadores.
La llamada para este servicio suele ser por un corte de luz o porque el generador no arranca. El primer paso es asegurarse de que nadie haya pulsado accidentalmente el interruptor de apagado de emergencia del mando a distancia.
Compruebe el estado del interruptor de transferencia automática cuando la alimentación esté desconectada. El interruptor debe tener algún indicador luminoso o pantalla que muestre su posición y la disponibilidad de la fuente de alimentación. Si no sabe cómo operarlo correctamente, no intente accionarlo manualmente.
Fecha de publicación: 28 de junio de 2022