อันดับแรก ควรหลีกเลี่ยงการเติมน้ำหล่อเย็นลงในถังเก็บน้ำ หรือเริ่มเติมน้ำหล่อเย็นเข้าไป
หลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว การเติมน้ำหล่อเย็นจะทำให้ปลอกสูบ ฝาสูบ และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ ที่ร้อนจัดเกิดการแตกหรือเสียรูปเนื่องจากความเย็นฉับพลัน ในทำนองเดียวกัน หากคุณเติมน้ำเดือด 100 องศาเซลเซียสลงในตัวเครื่องที่เย็นจัด ก็จะทำให้ฝาสูบและตัวเครื่องแตกได้เช่นกัน
วิธีการที่ถูกต้อง: ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องเติมน้ำหล่อเย็นก่อน โดยเติมน้ำอุ่นประมาณ 60 องศาเซลเซียสลงในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่ออุ่นเครื่อง จากนั้นจึงสตาร์ทได้
สอง หลีกเลี่ยงการกระทำที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของการจัดหาน้ำมัน
เราไม่ควรเริ่มป้อนน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระหว่างหรือหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล เราควรต่อท่อเข้ากับเครื่องยนต์ดีเซลก่อนสตาร์ท การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดจะก่อให้เกิดอันตรายดังนี้: เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล หากเราเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นก่อน จะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และน้ำมันดีเซลส่วนเกินจะชะล้างผนังกระบอกสูบ ทำให้การหล่อลื่นระหว่างลูกสูบ แหวนลูกสูบ และปลอกกระบอกสูบเสื่อมลง และทำให้เกิดการสึกหรอมากขึ้น และน้ำมันที่เหลือในอ่างน้ำมันเครื่องจะเจือจางน้ำมันและลดประสิทธิภาพการหล่อลื่น ส่งผลให้การเผาไหม้ดีเซลในกระบอกสูบมากเกินไปไม่ก่อให้เกิดคราบคาร์บอนสะสมอย่างสมบูรณ์
วิธีการที่ถูกต้อง: ขั้นแรกให้ทำการอุ่นเครื่องยนต์ก่อน จากนั้นจึงเปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเครื่อง แล้วจึงสตาร์ทเครื่องยนต์
ข้อสาม หลีกเลี่ยงการดึงรถเพื่อสตาร์ท
ในกรณีที่เครื่องยนต์ดีเซลเย็นจัดและน้ำมันเครื่องมีความหนืดสูง จะทำให้เกิดการสึกหรอมากขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ ส่งผลให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง
4. หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ตรงเวลา
มีการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกันในฤดูหนาวและฤดูร้อนเนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกัน ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน หากไม่เปลี่ยนค่าดัชนีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงของน้ำมันหล่อลื่น ความเสถียรต่อการออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลง ทำให้เกิดการสลายตัวทางความร้อน การออกซิเดชัน และการเกิดพอลิเมอร์มากขึ้น และเสื่อมสภาพได้ง่าย ในขณะเดียวกัน ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่นเร็วเกินไป ในฤดูหนาว หากไม่เปลี่ยนไปใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำและดีเซลที่มีความหนืดต่ำในเวลาที่เหมาะสม ความต้านทานภายในของเครื่องยนต์ดีเซลจะสูงขึ้น สตาร์ทยากมาก และจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่
ประการที่ห้า หลีกเลี่ยงการอบด้วยเปลวไฟ
เพื่อป้องกันการเกิดไฟไหม้ การใช้ไฟอ่อนหรือไฟจากถ่านหิน ต้องรักษาระยะห่างที่เหมาะสม (30 ซม.) จากอ่างน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซล และค่อยๆ เขย่าเพลาส่งน้ำมัน เพื่อให้น้ำมันร้อนอย่างทั่วถึงและหล่อลื่นทุกส่วน หากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทโดยการจุดระเบิดที่ท่อไอดี จะทำให้เถ้าและเศษผงจากการเผาไหม้ถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ส่งผลให้วาล์วไอดีและไอเสียปิดไม่สนิทและเร่งการสึกหรอของกระบอกสูบ วิธีที่ดีที่สุดคือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบแจ็คเก็ตให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อรักษาระดับอุณหภูมิของถังน้ำและบล็อกกระบอกสูบให้คงที่ตลอดเวลา เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ตลอดเวลา
หก. หลีกเลี่ยงการเติมน้ำมันลงในกระบอกสูบโดยตรง
การเติมน้ำมันลงในกระบอกสูบ แม้ว่าจะช่วยในเรื่องการรักษาแรงดันและการให้ความร้อน ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ง่ายขึ้นในขณะที่เครื่องเย็นลง แต่เนื่องจากน้ำมันไม่สามารถเผาไหม้ได้หมด จึงทำให้เกิดคราบคาร์บอนสะสม ส่งผลให้ความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบลดลง และประสิทธิภาพการซีลของกระบอกสูบลดลง นอกจากนี้ยังเร่งการสึกหรอของปลอกกระบอกสูบ ส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง และสตาร์ทยากขึ้น ดังนั้นจึงไม่ควรเติมน้ำมันลงในกระบอกสูบโดยตรง
ประการที่เจ็ด อย่าเปิดใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน
เครื่องยนต์ในเครื่องยนต์ดีเซลทำงานภายใต้สภาวะแรงดันต่ำและกระแสสูง การใช้งานเป็นเวลานานจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ระยะเวลาการสตาร์ทต่อเนื่องต้องไม่เกิน 5 วินาที หากสตาร์ทไม่ติด ให้สตาร์ทใหม่หลังจาก 15 วินาที
แปด หลีกเลี่ยงการใช้งานด้วยความเร็วสูงเมื่อเริ่มใช้งาน
การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศเย็น เนื่องจากเครื่องยนต์อยู่ในสภาพเย็น ความหนืดของน้ำมันสูง และแรงต้านการไหลสูง ทำให้การไหลของน้ำมันไปยังคู่เสียดทานล่าช้า ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเต็มที่ ส่งผลให้เกียร์และแบริ่งของเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการหล่อลื่นไม่ดีและเกิดความเสียหาย นอกจากนี้ยังทำให้การสึกหรอของกระบอกสูบและแบริ่งรุนแรงขึ้น และหากรุนแรงอาจทำให้เพลาจับไหม้ได้ จำเป็นต้องเดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ความเร็วรอบเดินเบาเป็นเวลา 3 นาที ก่อนที่จะเดินเครื่องที่ความเร็วสูง เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในสภาพการทำงานที่เหมาะสม
วันที่โพสต์: 3 มกราคม 2566