จุดสำคัญทางเทคนิคที่ควรเข้าใจสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 5 เครื่อง 1. การใช้ไส้กรองน้ำมัน: อนุภาคต่างๆ ที่เกิดจากการเสียดสี เศษสิ่งสกปรก และอนุภาคที่เกิดจากการออกซิเดชันก่อนกำหนดที่อุณหภูมิสูง จะผสมปนเปกันอยู่ในน้ำมัน อนุภาคเหล่านี้ผสมกับตะปู ทราย คอลลอยด์ ฯลฯ ซึ่งอาจลดผลกระทบด้านลบจากการเสียดสีในน้ำมัน เช่น ความเสียหาย การไหม้ ฯลฯ เครื่องยนต์ดีเซลจึงต้องใช้ไส้กรองน้ำมัน ไส้กรองน้ำมันส่วนใหญ่ใช้กระดาษกรองเพื่อกรองสิ่งสกปรกในน้ำมัน ไส้กรองบางชนิดสามารถกรองอนุภาคขนาด 0.040 มม. ได้ 100% อนุภาคขนาด 0.030-0.040 มม. ได้ 99% อนุภาคที่มีขนาดต่ำกว่า 0.030 มม. หากมีความเข้มข้นมากเกินไป อาจทำให้น้ำมันเสียได้ จึงต้องใช้ไส้กรองหยาบและไส้กรองละเอียดที่สามารถกรองอนุภาคขนาดมากกว่า 0.010 มม. ได้ 100% และอนุภาคขนาดมากกว่า 0.005 มม. ได้ 1. หากไส้กรองน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำอุดตันหรือมีความต้านทานสูงขึ้นในระหว่างการใช้งาน แรงดันในการเติมน้ำมันจะลดลง และการไหลของน้ำมันไปยังแบริ่งหลักจะไม่เพียงพอ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลร้ายแรงได้ 2. ไส้กรองดีเซลส่วนใหญ่จะกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกเหล่านี้ ซึ่งอาจทำให้ปั๊มน้ำมัน หัวฉีดน้ำมัน และส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายได้ ดังนั้นผู้ใช้ควรใช้ไส้กรองดีเซลที่ได้มาตรฐาน 3. สิ่งสำคัญคือ น้ำหล่อเย็น เนื่องจากมีตะกอน ฝุ่น น้ำมัน และตะกรัน รวมถึงคราบตะกรันจากเหล็ก คราบสารป้องกันการตกตะกอน และเศษปะเก็นที่เปลี่ยนแปลงสภาพ จึงจำเป็นต้องกรอง สิ่งสกปรกเหล่านี้สะสมอยู่ในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเก็บรักษาไว้เป็นเวลานาน เศษโลหะและตะกรันคล้ายทรายจะทำให้ใบพัดและเพลาปั๊มสึกหรอ และยังทำให้ซีลปลอกสูบ ซีลปลายปั๊ม และตัวควบคุมอุณหภูมิสึกหรอ อนุภาคและเศษโลหะเหล่านี้ รวมถึงเศษซีล จะทำให้ตัวควบคุมอุณหภูมิไม่สามารถเปิดและปิดได้อีกต่อไป ต้องใช้ไส้กรองน้ำที่ได้มาตรฐานและเปลี่ยนเป็นประจำ 4. ไส้กรองอากาศ: ในเครื่องยนต์ดีเซล Cummins (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) จะใช้ไส้กรองอากาศแบบแห้งทั่วไป ไส้กรองมาตรฐานที่ผ่านการบำบัดพิเศษด้วยกระดาษกรอง มีประสิทธิภาพ 99.5% อากาศบริสุทธิ์จะเข้ามาจากรอบๆ ไส้กรองอากาศ และปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลก็ขึ้นอยู่กับไส้กรองอากาศด้วย หากใช้ไส้กรองอากาศเป็นระยะเวลาหนึ่ง ไส้กรองจะสกปรกและค่าความต้านทานจะเพิ่มขึ้น เมื่อค่าความต้านทานเพิ่มขึ้นเกินระดับที่กำหนด เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่ได้รับอากาศเพียงพอสำหรับการเผาไหม้ และอาจเกิดควันและกำลังไม่เพียงพอ ตัวบ่งชี้ความต้านทานอากาศที่ติดตั้งอยู่บนช่องรับอากาศจะแสดงว่าความต้านทานอากาศอยู่ในระดับปกติหรือไม่ หากความต้านทานเกินค่าที่กำหนด ตัวบ่งชี้จะเปลี่ยนจากสีเขียวปกติเป็นสีแดงผิดปกติ จากนั้นจะเปลี่ยนกลับเป็นสีเขียวอีกครั้ง 5. น้ำมันเครื่อง: การใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามรอบที่เหมาะสม เป็นปัจจัยสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล
วันที่โพสต์: 5 มิถุนายน 2023