ข้อกำหนดในการติดตั้งระบบไอดีและไอเสียของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างปลอดภัยก่อนจึงจะสามารถใช้งานโหลดได้ เช่น การติดตั้งระบบไอดีและไอเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก็ควรได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นวิทยาศาสตร์เช่นกัน มิฉะนั้น จะไม่เพียงแต่ส่งผลต่อการเล่นปกติของกำลังของเครื่องเท่านั้น แต่ยังอาจนำไปสู่ปัญหาที่ซ่อนอยู่ได้อีกด้วย วันนี้ ฉันจะแบ่งปันข้อกำหนดในการติดตั้งระบบไอดีและไอเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกับคุณ
ประการแรกระบบไอดี
เพื่อให้แน่ใจว่ามีอากาศบริสุทธิ์เพียงพอสำหรับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ควรจัดช่องรับอากาศของเครื่องยนต์ดีเซลในตำแหน่งที่อากาศหมุนเวียน ท่อไอดีของเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรหลีกเลี่ยงการใช้ท่อที่ยาวที่สุดเท่าที่จะทำได้ และลดจำนวนข้อต่อ หรือใช้การเปลี่ยนผ่านส่วนโค้งขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อไอดีไม่ควรน้อยกว่า 200 มม. ผนังด้านในของท่อควรเรียบโดยไม่มีอนุภาคตะกรันเชื่อม และการติดตั้งควรหลีกเลี่ยงฝุ่นและเศษวัสดุที่เข้าไปในท่อไอดี ในเวลาเดียวกัน ต้องแน่ใจว่าท่อเชื่อมต่อระหว่างตัวกรองอากาศและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ดีเซลปิดผนึกอย่างดี และไม่มีช่องว่างและปรากฏการณ์การรั่วไหล
ขอแนะนำให้ใช้ช่องรับอากาศด้านบนแบบเอียงใกล้กับแผงควบคุมด้านข้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และเพิ่มหน้าต่างแผ่นและม่านป้องกันโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งแปลกปลอมและให้แน่ใจว่ามีการถ่ายเทอากาศตามปกติ เพื่อป้องกันลมร้อนย้อนกลับและกำหนดทิศทางลมในห้องอุปกรณ์ให้ได้มากที่สุด ควรป้องกันช่องรับอากาศเพื่อป้องกันไม่ให้ฝนและสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ เข้ามา
เพื่อให้มั่นใจถึงปริมาณการระบายอากาศในห้องอุปกรณ์ พื้นที่สุทธิของช่องรับอากาศของห้องอุปกรณ์ต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของแกนหม้อน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หากพื้นที่ของช่องรับอากาศมีขนาดเล็กเกินไป จะต้องใช้งานอย่างถูกต้อง
สอง ระบบไอเสีย
พื้นที่สุทธิของช่องระบายอากาศควรมีอย่างน้อย 1.25 เท่าของพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของแกนหม้อน้ำ ตำแหน่งตรงกลางของช่องระบายอากาศควรสอดคล้องกับตำแหน่งตรงกลางของแกนหม้อน้ำของชุดเครื่องให้มากที่สุด และอัตราส่วนภาพของช่องระบายอากาศควรเท่ากับอัตราส่วนภาพของแกนหม้อน้ำให้มากที่สุด เพื่อป้องกันการย้อนกลับของอากาศร้อนและการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนทางกลสู่ภายนอก ขอแนะนำให้ติดตั้งท่ออากาศแบบแตรที่ดูดซับแรงกระแทกแบบยืดหยุ่นระหว่างหม้อน้ำและช่องระบายอากาศ
ท่อไอเสียภายนอกทำจากท่อเหล็ก และเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีเซลของชุดจะต้องเชื่อมต่ออย่างยืดหยุ่น เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อไอดีภายนอกควรมากกว่าข้อต่อขยาย ท่อไอเสียภายนอกควรยึดแน่นหนา ห้ามมีการสั่นสะเทือน และไม่ควรนำน้ำหนักไปใช้กับท่อขยายตัวดีเซล ไม่อนุญาตให้ใช้ข้อต่อขยายเพื่อขจัดข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่งระหว่างท่อ
ระบบไอเสียควรลดจำนวนข้อศอกและลดความยาวรวมของท่อไอเสียให้สั้นลงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มิฉะนั้น จะทำให้แรงดันในท่อไอเสียของเครื่องเพิ่มขึ้น และทำให้สูญเสียพลังงานของเครื่องมากเกินไป ส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องและลดอายุการใช้งานปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสียที่ระบุโดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับความยาวท่อไอเสีย 6 ม. และข้อต่องอไม่เกินหนึ่งข้อและการติดตั้งหม้อพักไอเสีย เมื่อระบบไอเสียในการติดตั้งจริงเกินความยาวที่ระบุทั้งหมดและจำนวนข้อต่องอ ควรเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสียให้เหมาะสม โดยการเพิ่มจะขึ้นอยู่กับความยาวรวมของท่อไอเสียและจำนวนข้อต่องอ