ชิ้นส่วนหลักเหล่านี้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ควรได้รับการเนย!

เนยถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องปั่นไฟดีเซลเพื่อปกป้องตัวเครื่องยนต์ แต่ไม่ควรใช้อย่างผิดวิธี มิฉะนั้นจะส่งผลให้เกิดผลลัพธ์ที่ไม่ดี ก่อให้เกิดปฏิกิริยา และทำลายตัวเครื่องยนต์ ทำไมไม่ใช้เนยกับท่อส่งน้ำมันแห้ง หัวสูบ และปะเก็นล่ะ
การเคลือบจารบีของกระบอกสูบแห้งดีเซลจะส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซลที่ร้อนเกินไป เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้นถึงปกติ กระบอกสูบจะร้อนขึ้นและรูที่นั่งในที่นั่งกระบอกสูบจะถูกระบายความร้อนด้วยสารหล่อเย็นซึ่งจะขยายตัวเล็กน้อย พื้นผิวด้านนอกของกระบอกสูบแห้งถูกกดทับกับรูที่นั่งเพื่อระบายความร้อน การเคลือบจารบีด้านนอกกระบอกสูบจะป้องกันไม่ให้ทั้งสองด้านสัมผัสกันได้ดีและไม่สามารถระบายความร้อนได้ตามปกติ อย่าทาเนยที่หัวกระบอกสูบและปะเก็น เนื่องจากหลังจากขันน็อตหัวกระบอกสูบแล้ว ส่วนหนึ่งของกรีกจะถูกผลักออกจากกระบอกสูบ ขยะ ส่วนหนึ่งของกรีกจะถูกผลักออกจากกระบอกสูบ เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน จารบีส่วนนี้จะเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง และถ่านด้านบน กระบอกสูบ และลูกสูบจะสะสม เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ดีเซลสูงขึ้น ฟิล์มน้ำมันระหว่างหัวกระบอกสูบและแผ่นกระบอกสูบ หัวกระบอกสูบ และพื้นผิวของหัวกระบอกสูบจะหายไปเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น น็อตหัวกระบอกสูบจะหลวม อากาศรั่ว และแผ่นกระบอกสูบจะเสียหายโดยตรง อุณหภูมิสูงและการเคลือบแบบกรีกอาจทำให้ถอดหัวกระบอกสูบและปะเก็นออกได้ยาก