การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ที่ร้อนเกินไปจะส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วลดลง การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ยังอาจเกิดอาการดึงกระบอกสูบ กระบอกสูบติด กระเบื้องไหม้ และลูกสูบไหม้ด้านบน รวมถึงความล้มเหลวอื่นๆ ที่เป็นอันตราย ดังนั้นจึงต้องดำเนินการอย่างจริงจัง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ที่ร้อนเกินไปมีสาเหตุหลัก 2 ประการ ประการแรกคือการอุดตันของระบบระบายความร้อน ระบบระบายความร้อน และหล่อลื่น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป ประการที่สอง ระบบระบายความร้อน ระบบน้ำมันหล่อลื่นรั่ว ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป
การอุดตันของระบบระบายความร้อน ระบบหล่อเย็น และหล่อลื่น ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป: การอุดตันของหม้อน้ำหรือท่อ เมื่อหม้อน้ำและท่ออุดตัน น้ำหล่อเย็นไม่สามารถหมุนเวียนได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์จะร้อนเกินไป ท่อไอเสียอุดตัน เมื่อท่อไอเสียอุดตัน เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ทำงาน การปล่อยก๊าซไอเสียจะไม่ราบรื่น ก๊าซไอเสียบางส่วนจะยังคงอยู่ในกระบอกสูบ เพื่อเข้าสู่จังหวะไอดีถัดไป เนื่องจากมีก๊าซไอเสียในกระบอกสูบมากขึ้น จึงไม่สามารถเติมส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซใหม่ได้อย่างเต็มที่ เมื่อหัวเทียนติดไฟ เปลวไฟจะลุกลามและเผาไหม้ช้าๆ เผาไหม้เป็นเวลานาน ก่อให้เกิดการเผาไหม้ภายหลัง ชิ้นส่วนที่สัมผัสกับก๊าซ เนื่องจากเวลาการเผาไหม้ที่ยาวนาน ดูดซับความร้อนไม่สามารถดับได้ ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ในขณะเดียวกัน เนื่องจากการปล่อยก๊าซไอเสียไม่ราบรื่น อุณหภูมิของก๊าซไอเสียจึงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ภาระความร้อนของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้น ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดูเหมือนว่าจะร้อนเกินไป
ไส้กรองน้ำมันอุดตัน ภายใต้สภาวะปกติ น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์จะผ่านไส้กรองน้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อไส้กรองน้ำมันอุดตัน น้ำมันจะผ่านเส้นทางบายพาสไปยังจุดหล่อลื่นต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น ด้วยวิธีนี้ เนื่องจากน้ำมันไม่ได้รับการกรอง จึงทำให้ท่อส่งน้ำมันอุดตันได้ง่าย ส่งผลให้หล่อลื่นได้ไม่ดี ท่อส่งน้ำมันอุดตัน และความร้อนที่เกิดจากคู่แรงเสียดทานไม่สามารถกระจายออกไปได้ ส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าร้อนเกินไป
ไส้กรองน้ำมันอุดตัน ตะแกรงกรองน้ำมันถูกจัดวางไว้ที่ทางเข้าของอุปกรณ์ดูดน้ำมันในอ่างน้ำมันเพื่อขจัดฟองและป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกขนาดใหญ่เข้าไปในปั๊มน้ำมัน เมื่อตะแกรงกรองน้ำมันอุดตันแล้ว การจ่ายน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์จะถูกขัดจังหวะ ซึ่งจะทำให้คู่แรงเสียดทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ดูเหมือนแรงเสียดทานแห้ง ส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าร้อนเกินไป
ระบบระบายความร้อน การรั่วไหลของระบบน้ำมันหล่อลื่น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป: หม้อน้ำหรือท่อรั่ว หม้อน้ำหรือท่อรั่ว เนื่องจากถังน้ำมันดีเซลมีปริมาณน้ำจำกัด ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าร้อนเกินไป อ่างน้ำมันหรือปั๊มน้ำมันรั่ว สาเหตุของการรั่วไหลของอ่างน้ำมันหรือปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่มักเกิดจากปลั๊กท่อระบายน้ำมันหลวมหรือปะเก็นเสียหาย ผลจากการรั่วไหลของอ่างน้ำมันหรือปั๊มน้ำมันคือ การจ่ายน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins ลดลงหรือหยุดชะงัก เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins ลดผลการระบายความร้อนของน้ำมัน จึงไม่สามารถส่งความร้อนของคู่แรงเสียดทานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins ได้ ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าร้อนเกินไป
เวลาโพสต์ : 12 เม.ย. 2566