ปล่อยมลพิษน้อยลงและประหยัดน้ำมันมากขึ้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นเครื่องผลิตไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง โดยทั่วไปจะใช้น้ำมันดีเซลมาตรฐาน 0# เครื่องผลิตไฟฟ้าสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 และ 3 ซีรีส์ตามการปล่อยมลพิษ นอกจากนี้ยังสามารถกล่าวได้ว่าการปล่อยมลพิษจาก 2 ประเทศก่อนหน้านี้ได้รับการอัปเกรดเป็นการปล่อยมลพิษของ 3 ประเทศ ในระดับเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล มีความแตกต่างที่ชัดเจนยิ่งขึ้น
หลังจากอัปเกรดหน่วยผลิตไฟฟ้าดีเซลจากประเทศ 2 เป็นประเทศ 3 แล้ว การเปลี่ยนแปลงหลักคือการปล่อยมลพิษที่ลดลงและการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลง หากคุณต้องการพูดคุยเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างทั้งสองประเทศ คุณสามารถอ้างอิงประเด็นต่อไปนี้:
1. เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวคือปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (ปั๊มใหญ่) และหัวฉีดเชื้อเพลิง (หัวน้ำมัน) และเครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวคือระบบฉีดไฟฟ้า กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซีพียู
2. เครื่องยนต์แต่ละประเทศปล่อยมลพิษประเภทใดบ้าง มลพิษจากเครื่องยนต์หมายถึงก๊าซอันตราย เช่น CO (คาร์บอนมอนอกไซด์) HC+NOx (ไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์) และ PM (อนุภาคและเขม่า) ที่ปล่อยออกมาจากก๊าซไอเสีย ก๊าซเหล่านี้ล้วนเป็นก๊าซอันตรายที่เครื่องยนต์ผลิตขึ้นในกระบวนการเผาไหม้และการทำงาน
3. จากมุมมองของเนื้อหาของสารอันตรายในไอเสียของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ที่สามจะมีค่าต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่สอง ความแตกต่างระหว่างทั้งสองสามารถตัดสินได้จากโครงสร้างของเครื่องยนต์ดีเซล ระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้งสามและทั้งสองนั้นแตกต่างกัน และการปล่อยสารอันตรายในไอเสียของเครื่องยนต์ก็แตกต่างกันเช่นกัน
4. ในปัจจุบัน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้คอมมอนเรลแรงดันสูงและเทคโนโลยี EGR (EGR เป็นคำย่อของ Exhaust Gas Recirculation ในภาษาอังกฤษ ซึ่งหมายถึงระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย เป็นอุปกรณ์ฟอกไอเสียสำหรับสารประกอบไนโตรเจนออกไซด์ NOx ซึ่งเป็นก๊าซอันตรายชนิดหนึ่งในไอเสียของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงที่ผลิตโดยจีน III มีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์ EGR ที่ผลิตโดยจีน II หากใช้เครื่องยนต์ดีเซล Yuchai เป็นตัวอย่าง ราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Yuchai มาตรฐานสามระดับประเทศสูงกว่าราคาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐานสองระดับประเทศประมาณหมื่นหยวน
เวลาโพสต์ : 11 ม.ค. 2566