ลดการปล่อยมลพิษและประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นเครื่องผลิตไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ใช้ดีเซลเป็นเชื้อเพลิง โดยทั่วไปจะใช้ดีเซลมาตรฐานเบอร์ 0 อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นสองและสามประเภทตามระดับการปล่อยมลพิษ อาจกล่าวได้ว่าการปล่อยมลพิษจากสองประเภทก่อนหน้านี้ได้รับการยกระดับไปสู่การปล่อยมลพิษของสามประเภท ซึ่งในระดับเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน
หลังจากที่การปล่อยมลพิษของหน่วยผลิตไฟฟ้าดีเซลได้รับการยกระดับจากประเทศที่ 2 ไปสู่ประเทศที่ 3 การเปลี่ยนแปลงหลักคือการปล่อยมลพิษที่ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง หากต้องการพูดถึงความแตกต่างระหว่างทั้งสอง สามารถอ้างอิงถึงประเด็นต่อไปนี้ได้:
1. เครื่องยนต์ดีเซลแบบสองระบบประกอบด้วยปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (ปั๊มขนาดใหญ่) และหัวฉีดเชื้อเพลิง (หัวน้ำมัน) ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลแบบสามระบบนั้นใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงไฟฟ้า โดยมีกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ CPU ควบคุม
2. การปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์หมายถึงอะไร? การปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์หมายถึงก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์ (HC+NOx) และฝุ่นละอองและเขม่า (PM) ที่ปล่อยออกมาจากท่อไอเสีย ก๊าซเหล่านี้ล้วนเป็นก๊าซที่เป็นอันตรายซึ่งเกิดจากเครื่องยนต์ในกระบวนการเผาไหม้และการทำงาน
3. จากมุมมองของปริมาณสารอันตรายในไอเสียของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ที่สามมีปริมาณสารอันตรายต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่สอง ความแตกต่างระหว่างทั้งสองสามารถพิจารณาได้จากโครงสร้างของเครื่องยนต์ดีเซล ระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้งสามและเครื่องยนต์ที่สองแตกต่างกัน และการปล่อยสารอันตรายในไอเสียของเครื่องยนต์ก็แตกต่างกันด้วย
4. ปัจจุบัน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลแรงดันสูงและ EGR (EGR ย่อมาจาก Exhaust Gas Recirculation ซึ่งหมายถึงระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย เป็นอุปกรณ์กรองไอเสียสำหรับสารประกอบไนโตรเจนออกไซด์ NOx ซึ่งเป็นหนึ่งในก๊าซอันตรายในไอเสียของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงที่ผลิตโดยมาตรฐานจีน III มีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์ EGR ที่ผลิตโดยมาตรฐานจีน II ยกตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ดีเซล Yuchai ราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Yuchai มาตรฐานจีน 3 มีราคาสูงกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Yuchai มาตรฐานจีน 2 ประมาณหลายหมื่นหยวน)
วันที่โพสต์: 11 มกราคม 2023