เมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ ควรใส่ใจอะไรบ้าง?

การเกิดขึ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลช่วยแก้ปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นในกรณีที่ไฟฟ้าดับหรือไฟดับกะทันหันเนื่องจากภัยธรรมชาติ ทรัพยากรไม่เพียงพอ ฯลฯ ดังนั้นในปัจจุบันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงถูกนำมาใช้ในครัวเรือน เรือ โรงพยาบาล การท่องเที่ยว สถานที่ก่อสร้าง บริษัท ฯลฯ เป็นสิ่งสำคัญ การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันต้องใส่ใจกับการใช้งานและการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ ต่อไปนี้จะวิเคราะห์ประเด็นที่ควรใส่ใจเมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ
1. ปล่อยน้ำเร็วเกินไปหรืออย่าปล่อยน้ำหล่อเย็น
ให้ทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบา ก่อนที่จะปิดเปลวไฟ รอจนกว่าอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นจะลดลงต่ำกว่า 60°C และน้ำไม่ร้อน จากนั้นปิดเปลวไฟและระบายน้ำออก หากปล่อยน้ำหล่อเย็นออกก่อนเวลาอันควร ตัวเครื่องจะหดตัวทันที และรอยแตกจะปรากฏขึ้นเมื่อตัวเครื่องถูกโจมตีโดยอากาศเย็นอย่างกะทันหันเมื่ออุณหภูมิสูง เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -4℃ น้ำหล่อเย็นในถังน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องถูกระบายออก เนื่องจากปริมาตรของน้ำที่แข็งตัวจะเพิ่มขึ้นที่ -4℃ และหม้อน้ำของถังน้ำหล่อเย็นจะได้รับความเสียหายเนื่องจากปริมาตรที่ขยายตัว
ประการที่สองการเลือกเชื้อเพลิง
อุณหภูมิที่ต่ำในฤดูหนาวทำให้ความลื่นไหลของน้ำมันดีเซลแย่ลง ความหนืดเพิ่มขึ้น และไม่ง่ายที่จะฉีดพ่น ส่งผลให้ละอองน้ำไม่ดีและการเผาไหม้เสื่อมสภาพ ส่งผลให้กำลังและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง ดังนั้น เมื่อเลือกน้ำมันที่อุณหภูมิต่ำ คุณควรพยายามเลือกน้ำมันดีเซลเบาที่มีความหนืดบางกว่า จุดเยือกแข็งต่ำ และประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่ดี โดยทั่วไปแล้ว จุดเยือกแข็งของเครื่องยนต์ดีเซลควรต่ำกว่าอุณหภูมิตามฤดูกาลในพื้นที่ 7-10 ℃
3. เริ่มต้นด้วยเปลวไฟที่เปิดโล่งเพื่อรองรับการเผาไหม้
ไม่สามารถถอดไส้กรองอากาศออกได้ จึงจุ่มเส้นด้ายฝ้ายลงในน้ำมันดีเซลแล้วจุดไฟเพื่อให้เกิดวัสดุก่อไฟและใส่ลงในท่อไอดีเพื่อเริ่มการเผาไหม้ ด้วยวิธีนี้ ในระหว่างกระบวนการสตาร์ท อากาศที่มีฝุ่นจากภายนอกจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรงโดยไม่ผ่านการกรอง ทำให้ลูกสูบ กระบอกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ สึกหรอผิดปกติ และยังทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานไม่ราบรื่นและทำให้เครื่องจักรเสียหาย ดังนั้น ในสภาวะอุณหภูมิต่ำ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศบ่อยๆ
4. วิธีการสตาร์ทอัพที่ไม่เหมาะสม
เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอย่างรวดเร็ว คนงานบางคนในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำมักใช้การสตาร์ทแบบผิดปกติโดยสตาร์ทแบบไม่ใช้น้ำ (สตาร์ทก่อนแล้วจึงเติมน้ำหล่อเย็น) การกระทำเช่นนี้อาจทำให้เครื่องจักรเสียหายอย่างร้ายแรงและควรห้ามทำ วิธีการอุ่นเครื่องที่ถูกต้องคือ คลุมฉนวนกันความร้อนบนถังน้ำก่อน เปิดวาล์วน้ำ และฉีดน้ำอ่อนสะอาดที่อุณหภูมิ 60-70 °C ลงในถังน้ำอย่างต่อเนื่อง เทน้ำอ่อนสะอาดที่อุณหภูมิ 90-100 °C ลงในถังน้ำ แล้วเขย่าเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นล่วงหน้าอย่างเหมาะสม จากนั้นจึงสตาร์ทอีกครั้ง
5. การทำงานโหลดที่อุณหภูมิต่ำ
หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มติดไฟ คนงานบางคนก็อดใจไม่ไหวที่จะให้โหลดทำงานทันที ในเครื่องยนต์ดีเซลที่เกิดไฟไหม้ในไม่ช้า เนื่องจากอุณหภูมิของตัวเครื่องต่ำและความหนืดของน้ำมันสูง ทำให้ไม่สามารถเติมน้ำมันลงในพื้นผิวแรงเสียดทานของคู่ที่เคลื่อนไหวได้ง่าย ซึ่งจะทำให้เครื่องจักรสึกหรออย่างรุนแรง นอกจากนี้ สปริงลูกสูบ สปริงวาล์ว และสปริงหัวฉีดยังมีแนวโน้มที่จะแตกหักเนื่องจาก "ความเปราะบางจากความเย็น" ดังนั้น หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มติดไฟเมื่ออุณหภูมิต่ำ ควรเดินเบาที่ความเร็วต่ำและปานกลางสักสองสามนาที จากนั้นจึงเปิดใช้งานโหลดเมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นถึง 60 °C
หก อย่าใส่ใจกับฉนวนของร่างกาย
เมื่ออุณหภูมิต่ำลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจเย็นลงได้ง่ายเมื่อทำงาน ดังนั้น การเก็บรักษาความร้อนจึงเป็นกุญแจสำคัญในการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ดังนั้น เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดที่ใช้งานควรติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความเย็น เช่น แจ็คเก็ตเก็บรักษาความร้อนและม่านเก็บรักษาความร้อน
การใส่ใจประเด็นข้างต้นจะช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและยืดเวลาการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ