เนื่องจากมีหลายจุดในเครื่องยนต์ในรูปแบบของซีลแรงดัน ซีลนี้โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 1/3 ของภาระของเครื่องยนต์เท่านั้นเพื่อทำหน้าที่เต็มกำลัง และอาจมีการรั่วไหลเล็กน้อยในชั่วโมงโหลด ดังนั้นผู้ผลิตเครื่องยนต์จึงมักให้ความสำคัญ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานภายใต้ภาระเล็กน้อย ข้อผิดพลาดต่อไปนี้จะเกิดขึ้นในช่วงเวลาการทำงาน:
1. ซีลลูกสูบ-กระบอกสูบไม่ดี การไหลของน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ส่งผลให้ไอเสียมีควันสีฟ้า
2. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซูเปอร์ชาร์จ เนื่องจากโหลดต่ำ ไม่มีโหลด แรงดันซูเปอร์ชาร์จต่ำ อาจทำให้ประสิทธิภาพของซีลน้ำมันซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (แบบไม่สัมผัส) ลดลงได้ง่าย และน้ำมันจะเข้าไปในห้องอัดแรงดันและเข้าไปในกระบอกสูบพร้อมกับอากาศไอดี
3. ส่วนหนึ่งของน้ำมันที่สูบเข้าไปเกี่ยวข้องกับการเผาไหม้ น้ำมันบางส่วนไม่สามารถเผาไหม้ได้หมด จึงเกิดการสะสมของคาร์บอนได้ง่าย และบางส่วนจะถูกระบายออกพร้อมกับไอเสีย ด้วยวิธีนี้ ท่อไอเสียของกระบอกสูบจะค่อยๆ สะสมน้ำมันและเกิดการสะสมของคาร์บอน
4. หากน้ำมันในห้องซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สะสมในระดับหนึ่ง น้ำมันจะรั่วออกมาจากพื้นผิวข้อต่อซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
5 การทำงานที่มีโหลดน้อยในระยะยาว จะส่งผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสึกหรอมากขึ้น สภาพแวดล้อมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เสื่อมลง และอาจต้องยกเครื่องใหม่ล่วงหน้าเพื่อแก้ปัญหาที่ตามมา
หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่
เวลาโพสต์: 02-09-2024