Дизель-генераторні установки зазвичай використовуються в кожному агрегаті під час аварійного відключення живлення від мережі. Щоденне технічне обслуговування дизель-генераторної установки у вирішальний момент має тісний зв'язок з надзвичайною ситуацією, тому персонал повинен виконувати щоденне технічне обслуговування, завжди підтримувати дизель-генераторну установку в належному стані готовності, щоб продовжити термін її служби. Щоденне технічне обслуговування дизель-генераторних установок зазвичай включає кілька аспектів:
(1) Коли дизель-генераторна установка перебуває в режимі очікування, слід часто перевіряти напругу пускового акумулятора, висоту рівня рідини, питому вагу електроліту та умови розташування акумулятора, а пусковий акумулятор слід своєчасно заряджати, коли виявляється, що заряд пускового акумулятора низький. Заряджати слід суворо відповідно до інструкцій виробника акумулятора, щоб запобігти пошкодженню пускового акумулятора.
Якщо виявляється, що рівень електроліту нижчий за стандартний, його слід своєчасно доливати, додаючи лише дистильовану воду або рідину для доповнення акумулятора, а розведену сірчану кислоту не слід додавати, інакше частка електроліту буде постійно зростати, що призведе до пошкодження акумулятора.
Генераторна установка з екраном комп'ютерного керування та установка з автоматичним зарядним пристроєм повинна завжди тримати зарядний пристрій увімкненим, щоб уникнути тривалого використання електроенергії, спричиненого втратою заряду акумулятора на екрані комп'ютерного керування. Без екрана комп'ютерного керування та з використанням ручного зарядного пристрою, за відсутності несправностей пускового акумулятора, пусковий акумулятор слід заряджати раз на півмісяця.
(2) Резервний дизель-генератор слід перевіряти на холостому ходу раз на півмісяця, але якщо машина випробувана на холостому ходу, фактичний час не може перевищувати 15 хвилин, особливо у випадку низької температури охолоджувальної води двигуна, то не варто, щоб фактичний час був занадто довгим, щоб уникнути відкладення вуглецю всередині двигуна та витоку мазуту у вихлопну трубу через низьку температуру двигуна та неповне згоряння палива.
Крім того, кожні шість місяців дизель-генераторну установку необхідно вмикати та вимикати за допомогою випробувальної машини, при цьому навантаження на випробувальну машину повинно становити менше 50% від потужності генераторної установки, а час навантаження – не менше 1 години.
Коли установку з шафою перетворення масляного двигуна/мережі підключають до машини для випробування навантаження, шафу перетворення масляного двигуна/мережі слід розмістити в автоматичному положенні рухомого положення для досягнення мети синхронного випробування.
(3) Дизель-генераторну установку встановлюють у підвалі, у відносно вологому місці. Звертаючи увагу на вологостійкість генераторної установки, слід часто відкривати вікна та двері для вентиляції або використовувати вентилятор для вентиляції.
Генератор з внутрішнім обігрівачем слід регулярно піддавати осушенню генератора відкритому обігрівачу, щоб не пошкодити обмотку генератора, регулятор напруги та інші компоненти, які можуть постраждати від вологи.
(4) Якщо дизель-генератор не використовується протягом тривалого часу, вихідний повітряний вимикач на шафі керування генератором слід відключити, а на ручці слід повісити табличку, щоб запобігти неправильній роботі або іншому виходу з ладу обладнання для повторного подачі живлення до генератора, що може призвести до жертв та пошкодження обладнання.
(5) Дизель-генераторна установка з підігрівом охолоджувальної рідини. Взимку підігрів слід увімкнути, щоб температура охолоджувальної рідини двигуна досягла потрібної, щоб двигун було легко запустити.
Якщо генераторна установка не використовується взимку без обігрівача та антифризу, її слід вимикати, щоб вимикати охолоджувальну воду для двигуна. При цьому слід відкривати двигун, коли всі вимикачі та кришка бака повністю закриті, і не вимикати подачу води один за одним.
(6) У разі тривалої резервної роботи дизель-генераторної установки антифриз слід замінювати кожні два роки, щоб уникнути його виходу з ладу та пошкодження двигуна. Одночасно слід замінити мастило, масляний фільтр та паливний фільтр.
(7) Резервний дизель-генератор повинен постійно підтримувати достатню кількість палива в паливному баку, в масляній кімнаті немає опалювального обладнання, а температура в приміщенні не може бути гарантована взимку, а паливо різних марок слід замінювати відповідно до сезону.
Слідкуйте за чистотою палива в паливному баку. Під час заправки палива в паливний бак трубку масляного насоса не слід вставляти в дно контейнера для транспортування оливи, щоб запобігти потраплянню домішок з дна контейнера в паливний бак. Після заповнення палива в паливному баку його необхідно дати осідати більше 2 годин перед запуском дизель-генераторної установки.
Якщо пристрій встановлено у відносно вологому місці або коли вологість повітря висока в сезон дощів, осад на дні паливного бака слід регулярно зливати через продувний клапан паливного бака відповідно до фактичної ситуації.
(8) підтримувати чистоту моторного масла та дизель-генераторних установок, а також не допускати потрапляння невеликої кількості тваринного жиру в приміщення.
(9) Масляна кімната повинна бути оснащена достатньою кількістю засобів пожежогасіння.
(10) кожен дизель-генератор повинен бути оснащений журналом, що фіксує час запуску, технічне обслуговування, ремонт та заміну тощо, а також кількість найменувань деталей як довідку для майбутнього технічного обслуговування.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 11 грудня 2024 р.