Який неправильний спосіб експлуатації дизельного генератора?
Помилка роботи 1: Дизельний двигун працює з нестачею оливи. Через нестачу оливи подача палива на кожну поверхню тертя недостатня, що може призвести до аномального зносу та опіків. Тому необхідно забезпечити достатній потік палива перед запуском дизельного генератора та під час роботи дизельного двигуна, щоб запобігти відбору оливи з циліндра, спричиненому недостатньою кількістю оливи, та запобігти несправності згоряння. (Девід Асселл, Northern Exposure, дизель) Помилка 2: аварійна зупинка навантаження або раптове підняття вантажу, зупинка дизельного генератора, зупинка циркуляції води в системі охолодження, різке падіння охолоджувальної потужності, втрата охолодження нагрівальних деталей, перегрів головки блоку циліндрів, гільзи циліндра, блоку циліндрів та інших деталей, тріщини. Помилка роботи 3: після холодного запуску, без попереднього розігріву та під час холодного запуску дизельного генератора, в'язкість оливи, плинність, нестача оливи, недостатнє змащування механічної поверхні тертя, що призводить до сильного зносу, поломок циліндра, згоряння та інших несправностей. Тому після початку охолодження дизельного двигуна температура підвищується під час роботи на холостому ходу, а температура атмосферної оливи досягає понад 40. Будь ласка, запустіть навантаження. Низькошвидкісна передача повинна бути ввімкнена під час запуску машини, температура оливи нормальна, а відстань проходження кожного пильного диска по черзі забезпечує нормальну роботу, поки не буде забезпечено достатньо оливи. Операція 4: Після холодного запуску дизельного двигуна, натискання на педаль акселератора, швидкість дизельного двигуна різко зростає, а поверхня тертя машини сильно зношується через сухе тертя. Крім того, при детонації акселератора поршень, шатун, колінчастий вал сильно змінюються, що призводить до серйозних ударів, що призводить до пошкодження деталей. Несправність операції 5: недостатня кількість охолоджувальної води або охолоджувальної води, занадто висока температура оливи, недостатня кількість охолоджувальної води для запуску дизельного генератора, що призводить до зниження охолоджувального ефекту, дизельний двигун не може ефективно охолоджуватися, перегрів охолоджувальної води, занадто висока температура оливи, дизельний двигун перегрівається. У цьому випадку теплове навантаження на кришку циліндра дизельного генератора, гільзу циліндра, поршневий вузол, клапан та інші основні елементи двигуна є великими, механічні властивості (такі як міцність, ударна в'язкість тощо) різко знижуються, деформація деталей збільшується, відстань між деталями зменшується, а деталі прискорюється зношування. У важких випадках перегрів дизель-генераторів може посилити процес згоряння в дизельному двигуні, що призведе до поганої роботи паливних форсунок, поганого туману та збільшення куп вугілля.
Час публікації: 11 травня 2023 р.