1. Перед встановленням масляного насоса дизельного генератора необхідно перевірити правильність моделі та специфікацій, видалити антикорозійну оливу, вибрати відповідну товщину прокладки, щоб поршень не був занадто тонким або занадто товстим, щоб запобігти його загину або нормальній роботі, затягнути болти рівномірно, щоб запобігти пошкодженню масляного насоса. 2. Фільтруючий елемент неочищеного повітря в роз'ємі масляного насоса легко блокується ватою та іншими брудними предметами, тому необхідно часто перевіряти та очищати його, а пошкоджений фільтр слід своєчасно ремонтувати або замінювати. 3. Між поршнем масляного насоса та корпусом ручного насоса є гумовий ущільнювач. Не знімайте його випадково. 4. Після використання ручного масляного насоса знову натисніть і затягніть кнопку, щоб переконатися, що ручний масляний насос, гумова стрічка, кульовий клапан і клапан не затягнуті, і не вдихають і не витікають олива. Перевірте, чи є еластичність «4-пружинної» плунжерної масляної помпи нормальною. «4 пружини» – це пружина поршня, пружина ролика штовхача, пружина впускного клапана оливи, пружина запобіжного клапана. Еластичність пружини ослаблена або пошкоджена, її слід вчасно регулювати, щоб замінити або надіти прокладку. 6. Переконайтеся, що прокладка герметична скрізь, а час розбирання пластикового кільця занадто довгий, як у Watanabe, тому її слід регулярно замінювати. 7. Деякі масляні насоси мають отвори для розливу оливи в корпусі насоса, а функція зубчастих отворів полягає в тому, щоб невелика кількість дизельного палива, що витікає з масляного насоса, безпосередньо виходила з насоса. Заглушіть отвори, щоб запобігти потраплянню дизельного палива в піддон паливного насоса для розведення мастила, як у Apricot Watanabe. 8. Якщо виявлено, що в інжекторному насосі занадто багато дизельного палива на масляній основі, необхідно своєчасно перевірити, чи не занадто великий зазор між поршнем масляного насоса та корпусом насоса, штовхачем та втулкою штовхача. Якщо він занадто великий, дизельне паливо серйозно витікає, і слід запобігти поганому змащенню деталей інжекторного насоса та регулятора. 9. Якщо машина тривалий час не працює, необхідно вжити заходів проти іржі до поверхонь масляного насоса, особливо поршня та насоса, поршня та комплекту поршня (після зупинки машини необхідно замінити мастильну оливу вологою, дизельним паливом та іншими забрудненнями в нижній частині інжекторного насоса). 10. Додане дизельне паливо слід осадити та відфільтрувати, щоб забезпечити чистоту та запобігти надмірному потраплянню забруднень. Впускний клапан води, запобіжний клапан та клапан масляного насоса сильно зношені, а іноді масляний клапан дизельного генератора покривається забрудненнями та виходить з ладу.
Час публікації: 23 травня 2023 р.