Під час післяпродажного обслуговування дизельних генераторів нам часто телефонують користувачі, які повідомляють, що під час нормальної експлуатації дизель-генераторної установки трапляється явище проникнення дизельного палива в дизельний двигун генераторної установки, і як з цим боротися. Перш за все, ми повинні сказати вам, що дизельне паливо проникає в двигун, тобто витікає в піддон картера, що дуже шкідливо. Воно не тільки знижує в'язкість та тиск оливи, але й розбавляє різні добавки в оливі. Якщо воно проникне, це може навіть призвести до вигорання підшипників у двигуні. Тут ми пропонуємо деякі методи усунення несправностей.
1. Паливний насос
Паливний насос має подвійний магнітний та ручний запірний клапан. Коли вимикач запалювання ввімкнено, магнітний запірний клапан відкривається. Коли масляний контур підключено до вимикача запалювання, запірний клапан герметично герметизується, а масляний контур замикається. Коли ущільнення запірного клапана виходить з ладу, паливо автоматично надходить у шприц через запірний клапан і просочується в масляний піддон через камеру згоряння. У цей час слід зняти та замінити ущільнення запірного клапана.
2. Шприц
Роль інжектора полягає у вимірюванні кількості палива, що надходить у камеру згоряння. Якщо він занадто великий або пошкоджений, паливний сопло камери згоряння опуститься та зупиниться, проникнувши в піддон картера. У цьому випадку потрібно зняти та замінити несправний інжектор. Якщо це не вдасться, паливо, що подається вгору та вниз через кільце ущільнення, опуститься в камеру клапана та пройде через герметичну камеру згоряння в піддон картера. У цьому випадку його слід зняти та замінити.
3. Масляний бак
Паливний бак, розташований у верхній точці паливної системи, повинен мати ручний клапан, встановлений на виході з бака, щоб запобігти проходженню палива через поплавковий бак і паливний насос до форсунки. Коли двигун вимкнено і клапан виходить з ладу, паливо через камеру згоряння просочується в масляний піддон. У цьому випадку клапан слід відремонтувати або замінити.
4. Плаваючий резервуар
У поплавковому баку повинні бути встановлені поплавкові кульові та конічні клапани, які підтримуватимуть рівень палива та забезпечуватимуть його стабільну подачу. Коли поплавковий кульовий або тарілчастий клапан закритий, він виходить з ладу. Через поплавковий бак рідина потрапляє в піддон картера. У цьому випадку поплавковий або конічний клапан слід відремонтувати або замінити.
5. Нафта повертається багатьма способами
Зворотний колектор паливної системи генератора оснащений зворотним клапаном для підтримки стабільного тиску впорскування палива та розпилення палива через поплавковий блок, щоб запобігти витоку палива. Коли односторонній зворотний клапан виходить з ладу, паливо потрапляє через зворотний колектор і пробовідбірник у піддон картера. У цьому випадку зворотний клапан слід відремонтувати та замінити.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 06 вересня 2024 р.