Олива дизель-генераторної установки є різновидом мастила для двигуна. Оскільки деталі двигуна дизель-генераторної установки виготовлені з металевих матеріалів, без мастила тертя металу об метал може легко призвести до пошкодження деталей, і це пошкодження є незворотним і не підлягає відновленню; тому необхідно покладатися на оливу, щоб утворити масляну плівку на деталях для їх змащування та захисту.
Різні виробники дизельних генераторів та дизельні генераторні установки різної потужності використовують різну оливу. За нормальних обставин, новий двигун потребує заміни оливи протягом перших 50 годин після роботи, а також 50 годин під час середнього або капітального ремонту. Зазвичай цикл заміни оливи та масляного фільтра (фільтра) відбувається одночасно. Загальний цикл заміни оливи становить 250 годин або один місяць. З двома типами оливи оливу можна замінити після 400 годин тривалої роботи, але масляний фільтр (фільтруючий елемент) необхідно замінити.
Заміна оливи в дизель-генераторі може забезпечити стабільне використання генераторної установки, що також певною мірою ефективно подовжує термін служби дизель-генератора, тому необхідно точно визначити час заміни оливи в процесі використання дизель-генератора.
Спосіб заміни масла в дизель-генераторній установці:
1, генераторну установку розміщують на площині та запускають двигун на кілька хвилин, щоб підвищити температуру оливи, а потім зупиняють двигун.
2. Зніміть болт краплі оливи (тобто масляну шкалу).
3, помістіть масляний резервуар під двигун, візьміть нижній масляний гвинт, оливу можна злити з бака колінчастого вала.
4, перевірте гвинт подачі оливи, ущільнювальне кільце та гумове кільце, якщо вони пошкоджені, негайно замініть їх.
5. Встановіть гвинти кріплення оливи відтворення назад і затягніть їх.
6. Долийте оливу до верхнього положення сітчастої сітки масляної шкали.
Після заміни оливи в дизель-генераторі слід переконатися, що рівень оливи знаходиться між найнижчою та найвищою позначками. Рівень оливи слід перевіряти кожні 8 годин під час безперервної роботи. Конкретні операції такі:
1, дайте двигуну прогрітися до робочої температури.
2. Зніміть заглушку болта внизу піддону картера та злийте мастильну оливу.
3, з новою прокладкою, встановіть нижню заглушку.
4. Зніміть повнопотоковий фільтр і байпасний фільтр, а також перевірте, чи не залишилися прокладки на двигуні.
5. Очистіть кріпильне місце фільтра, щоб запобігти потраплянню бруду в двигун під час встановлення нового фільтра.
6. Під час встановлення фільтруючого елемента не додавайте мастило до фільтруючого елемента (оскільки додане мастило не проходить через фільтруючий елемент і забруднює систему змащення). Нанесіть трохи мастила на ущільнювальну прокладку та вручну прикрутіть фільтр до двигуна, доки ущільнювальна прокладка не торкнеться основи, а потім затягніть на 3/4 обороту.
7, додайте мастило до відповідного рівня, не перевищуючи найвищу позначку.
8, запустіть двигун, дайте йому попрацювати на холостому ходу, перевірте, чи тиск масла в нормі.
9, вимкніть двигун, перевірте, чи є витік оливи навколо фільтра, за потреби долийте.
Час публікації: 19 червня 2023 р.