Дизель-генераторну установку необхідно безпечно встановити перед початком роботи з навантаженням, наприклад, встановлення впускної та випускної систем дизель-генератора також слід розглядати науково. В іншому випадку це не тільки вплине на нормальну роботу агрегату, але й може призвести до прихованих проблем. Сьогодні я поділюся з вами вимогами до встановлення впускної та випускної систем дизель-генератора.
По-перше, система впуску
Для забезпечення достатньої кількості свіжого повітря для роботи дизель-генераторної установки, повітрозабірник дизельного двигуна слід розташовувати в місці циркуляції повітря. У впускній трубі дизельного двигуна дизель-генераторної установки слід максимально уникати використання довгих труб, зменшити кількість колін або використовувати перехід з великою дугою; внутрішній діаметр впускної труби повинен бути не менше 200 мм, внутрішня стінка труби повинна бути гладкою без частинок зварювального шлаку, а монтаж повинен запобігати потраплянню пилу та сміття у впускну трубу. Водночас необхідно забезпечити герметичність з'єднувальної труби між повітряним фільтром та дизельним нагнітачем, відсутність зазорів та витоків.
Рекомендується використовувати метод похилого верхнього впуску повітря біля панелі керування дизель-генераторної установки, а також додати вікно з листового матеріалу та металеву захисну завісу, щоб уникнути потрапляння сторонніх предметів та забезпечити нормальну конвекцію повітря. Щоб запобігти поверненню гарячого повітря та максимально спрямувати повітря в приміщення для обладнання, впуск повітря слід захистити від потрапляння дощу та інших сторонніх предметів.
Для забезпечення об'єму вентиляції приміщення для обладнання, площа чистого отвору для входу повітря в приміщення для обладнання має бути не менше ніж у 1,5 раза більшою за ефективну площу радіатора дизель-генераторної установки. Якщо площа отвору для входу повітря занадто мала, її необхідно експлуатувати правильно.
Два, вихлопна система
Площа чистого випускного отвору повинна бути щонайменше в 1,25 раза більшою за ефективну площу радіатора, центральне положення випускного отвору повинно максимально збігатися з центральним положенням радіатора пристрою, а співвідношення сторін випускного отвору має максимально збігатися зі співвідношенням сторін радіатора. Щоб запобігти поверненню гарячого повітря та передачі механічної вібрації назовні, рекомендується встановити між радіатором та випускним отвором еластичний амортизуючий повітропровід рупорного типу.
Зовнішня вихлопна труба виготовлена зі сталевої труби, а турбокомпресор дизельного агрегату повинен бути гнучко з'єднаний, внутрішній діаметр зовнішньої впускної труби повинен бути більшим за діаметр компенсатора, зовнішня вихлопна труба повинна бути міцно закріплена, не допускається вібрація, а її вага не повинна прикладатися до компенсатора дизельного двигуна; компенсатори не допускаються для усунення помилок вирівнювання міжтрубок.
Вихлопна система повинна зменшити кількість колін та максимально скоротити загальну довжину вихлопної труби, інакше це призведе до збільшення тиску у вихлопній трубі агрегату та спричинить надмірну втрату потужності агрегату, що вплине на нормальну роботу агрегату та скоротить нормальний термін служби генераторної установки.
Діаметр вихлопної труби, що визначається дизель-генераторною установкою, зазвичай розраховується на основі довжини вихлопної труби 6 м та наявності максимум одного коліна та глушника. Якщо вихлопна система у фактичній установці перевищує всю задану довжину та кількість колін, слід збільшити діаметр вихлопної труби. Збільшення залежить від загальної довжини вихлопної труби та кількості колін.
Час публікації: 20 червня 2023 р.