Ступінь стиснення – це співвідношення загального об'єму циліндра та об'єму камери згоряння дизельного двигуна, і його зміна впливає не тільки на потужність та економічність дизельного двигуна, але й на його пускові характеристики. У конструкції кожного дизельного двигуна передбачено хороший ступінь стиснення, але під час експлуатації, через вплив різних пов'язаних факторів, його ступінь стиснення часто знижується. Основні причини зниження ступеня стиснення та деякі проблеми, на які слід звертати увагу в процесі технічного обслуговування, коротко описані нижче:
По-перше, положення поршня в кінці стиснення низьке
1. Деформація відповідних деталей або основного розміру дуже погана. Наприклад, під час шліфування шатунської шийки колінчастого вала ексцентриситет не відрегульовано належним чином, через що радіус повороту колінчастого вала після шліфування зменшується; шатун зігнутий, через що скорочується міжосьова відстань між великим і малим торцевими отворами шатуна; скорочується відстань між центральною лінією отвору для посадки поршневого пальця та верхньою площиною поршня. Ці фактори призводять до того, що поршень зміщується вниз у верхній мертвій точці стиснення та зменшується ступінь стиснення. Тому під час ремонту слід дотримуватися експлуатаційних норм, щоб забезпечити якість ремонту; водночас не забувайте перевіряти деталі під час заміни та не замінюйте та не встановлюйте помилково неякісні деталі. Під час заміни деталей слід перевірити: радіус обертання колінчастого вала, міжосьову відстань між великим і малим торцевими отворами шатуна, відстань між центральною лінією отвору для посадки поршневого пальця та верхньою площиною поршня, відстань між площиною корпусу та центральною лінією отвору для посадки корінного підшипника.
2. Зазор між відповідними деталями занадто великий. Коли зазор між корінним підшипником колінчастого вала та шийкою шпинделя, шатунним підшипником та шатунною шийкою, втулкою шатуна та поршневим пальцем або отвором між поршневим пальцем та пальцем занадто великий, фактичне положення верхньої мертвої точки поршня часто зміщується вниз під час стиснення, що призводить до зменшення ступеня стиснення. Тому під час ремонту ці відповідні зазори слід контролювати в межах допустимого діапазону значень.
По-друге, об'єм камери згоряння занадто великий
1. Товщина прокладки циліндра перевищує конструктивні вимоги або штучно збільшує товщину прокладки циліндра. У цьому випадку замініть прокладку циліндра, яка відповідає вимогам.
2. Клапан та сідло клапана сильно зношені, а просідання клапана занадто велике (навіть перевищує граничне значення). У цей момент слід замінити клапан та кільце сідла.
3, дефект абляції верхньої частини поршня (частини камери згоряння) або заміна неправильних деталей, через що об'єм поршня занадто великий (можна перевірити порівнянням впорскування води). У цьому випадку слід замінити кваліфікований поршень.
4. Вихрова камера на головці блоку циліндрів згоріла, або якість невідповідна, а об'єм занадто великий (можна перевірити порівнянням упорскування води). У цьому випадку слід замінити кваліфіковану головку блоку циліндрів.
Варто зазначити, що серед вищезазначених факторів, які призводять до зниження ступеня стиснення, часто вплив одного фактора невеликий, але вплив кількох факторів на ступінь стиснення є значним при їх накопиченні. Як згадувалося вище, для того, щоб ступінь стиснення дизельного двигуна можна було контролювати в заданому діапазоні, ключовим є покращення якості ремонту, якісне виконання робіт з ремонту деталей, вимірювання та підбору, а також вибір мінімального зазору при складанні в межах технічних вимог. Якщо дизельний двигун має проблеми із запуском, знижується потужність, збільшується витрата палива, а герметизація циліндрів, розподіл газу та подача оливи в нормі, і, здається, причину несправності неможливо знайти, не ігноруйте перевірку ступеня стиснення.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 09 грудня 2024 р.