Масло широко використовується в дизельних генераторах для захисту корпусу двигуна, але не слід зловживати ним. В іншому випадку це призведе до поганих результатів, викличе реакцію та пошкодить корпус двигуна. Чому б не змастити маслом суху гільзу, головку блоку циліндрів та прокладку?
Мастильний шар сухої гільзи циліндра дизельного двигуна вплине на нормальну роботу через перегрів. Оскільки, коли температура двигуна підвищується до нормальної, гільза циліндра нагрівається, а отвори в сідлі циліндра охолоджуються охолоджувальною рідиною, яка трохи розширюється. Зовнішня поверхня сухої гільзи циліндра притискається до отвору сідла, виділяючи тепло. Мастильний шар зовні гільзи циліндра перешкоджає гарному контакту між двома сторонами та не може нормально розсіювати тепло. Не змащуйте головку циліндра та прокладку маслом. Оскільки після затягування гайки головки циліндра частина гречки виштовхується з циліндра, частина гречки виштовхується з циліндра. Під час роботи дизельного двигуна ця частина мастила згорає при високій температурі, а верхня частина циліндра, циліндра та поршня накопичуються. Коли температура дизельного двигуна підвищується, масляна плівка між головкою циліндра та прокладкою циліндра, головкою циліндра та поверхнею головки циліндра зникає, гайка головки циліндра розхитується, відбувається витік повітря, а прокладка циліндра безпосередньо пошкоджується. Високі температури та закоксування також можуть ускладнити зняття головок циліндрів та прокладок.
Час публікації: 27 квітня 2023 р.