Неправильна робота дизель-генератора серйозно вплине на термін служби дизель-генератора.Тут ми приходимо до розуміння того, які неправильні режими роботи дизель-генератора в повсякденному житті?
Помилка роботи дизель-генератора перша: аварійна зупинка з навантаженням або раптовий розряд навантаження негайно зупинитися
Після того, як у системі охолодження дизельного генератора припиняється циркуляція води, потужність охолодження різко зменшується, нагрівальні частини втрачають охолодження, що може спричинити перегрів головки циліндра, гільзи циліндра, блоку циліндрів та інших частин, тріщину або надмірне розширення поршневої карти в гільза циліндра.З іншого боку, зупинка дизельного генератора без охолодження холостого ходу призведе до того, що на поверхні тертя буде недостатньо масла, коли дизельний двигун знову запуститься через погане змащування та підвищений знос.Таким чином, дизель-генератор слід розвантажити перед спалахом і поступово зменшувати швидкість, працювати без навантаження протягом декількох хвилин.
Друга помилка роботи дизельного генератора: дизельний двигун працює, коли масла недостатньо
У цей час відсутність подачі масла призведе до відсутності подачі масла на поверхні кожної пари тертя, що призведе до ненормального зносу або опіку.З цією метою дизель-генератор перед запуском і процес роботи дизельного двигуна, щоб забезпечити достатню кількість масла, щоб запобігти нестачі масла, спричиненому витягуванням циліндра, спалювання плитки.
Третя помилка дизель-генератора: дизельний двигун після холодного запуску стріли
Якщо дросель підірвати, швидкість дизель-генератора різко зросте, що призведе до сухого тертя та сильного зносу деяких поверхонь тертя на машині.Крім того, зміна робочої сили поршня, шатуна та колінчастого вала викликає сильний удар, деталі легко пошкодити.
Помилка роботи дизель-генератора четверта: після холодного запуску не прогріта машина з навантаженням
Коли запускається машина охолодження дизель-генератора, через велику в'язкість масла та погану текучість подача масла в масляний насос недостатня.Поверхня тертя машини погано змащується через відсутність масла, що призводить до різкого зносу та навіть до відмови тягового циліндра та горіння плитки.Тому дизельний двигун повинен працювати на холостому ході після охолодження та нагрівання, а потім працювати з навантаженням, коли температура масла досягає вище 40 ℃;Машина повинна почати роботу на низькій швидкості та проїхати певну відстань на кожній передачі крок за кроком, доки температура масла не стане нормальною і подача масла буде достатньою, вона може повернутися до нормального руху.
Помилка роботи дизель-генератора п’ята: недостатньо охолоджуючої води або охолоджуючої води, температура масла занадто висока
Недостатня кількість охолоджувальної води зменшить ефект охолодження дизель-генераторів, і дизельний двигун перегріється через відсутність ефективного охолодження.Охолоджуюча вода, температура масла занадто висока, також призведе до перегріву дизельного двигуна.У цей час головка циліндра дизель-генератора, гільза циліндра, поршневий вузол і клапан в основному піддаються великому тепловому навантаженню, а механічні властивості, такі як міцність і в'язкість, різко падають, так що деформація деталей збільшується, зменшується зазор між деталі, прискорює знос деталей, серйозні також виробляють тріщини, деталі застрягли дефект.Перегрів дизельного генератора також погіршить процес згоряння дизельного двигуна, так що паливний інжектор працює ненормально, погане розпилення, накопичення вуглецю.
Час публікації: 21 лютого 2023 р