Куди поділося масло дизель-генераторної установки?Частина потрапила в камеру згоряння через «канальну олію», згоріла або утворила нагар, а інша частина витекла з місця негерметичності ущільнення.
Масло зазвичай надходить у камеру згоряння через зазор між поршневим кільцем і кільцевою канавкою, а також зазор між клапаном і каналом.Безпосередня причина його вторгнення полягає в тому, що перше поршневе кільце викинуло прикріплену до нього мастило в камеру згоряння через різке падіння швидкості його руху біля верхньої мертвої точки.Таким чином, відповідний зазор між поршневим кільцем і поршнем, кількість очищеного масла та здатність очищеного масла поршневим кільцем, тиск у камері згоряння та в’язкість масла тісно пов’язані зі споживанням масла.
З точки зору умов експлуатації, в’язкість використовуваного масла занадто низька, швидкість двигуна та температура води дизель-генераторної установки занадто високі, деформація гільзи циліндра перевищує ліміт, кількість запусків і зупинок є частою, деталі двигуна занадто зношені, рівень масла занадто високий тощо, що спричинить споживання масла.збільшення обсягу.
Відхилення поршня, спричинене вигином шатуна дизель-генераторної установки та нездатністю допуску формування корпусу відповідати вимогам слідів), також є важливою причиною збільшення споживання масла.
Використання скручених кілець і комбінованих масляних кілець має значний вплив на зменшення споживання масла, особливо комбіноване масляне кільце має малу вагу, трикомпонентна конструкція не має ефекту перекачування масла, сама по собі є гнучкою та добре адаптується до циліндра. стіна.Бічні сторони щільно прилягають до кільцевої канавки.
Час публікації: 11 травня 2022 р