Дизельдік генератор майды қайда жіберді?Оның бір бөлігі жану камерасына «канал майының» әсерінен түсіп, күйіп кеткен немесе көміртекті шөгінділер пайда болған, ал екінші бөлігі тығыздағыш тығыз емес жерден ағып кеткен.
Май әдетте жану камерасына поршеньдік сақина мен сақина ойығы арасындағы саңылау, клапан мен арна арасындағы саңылау арқылы түседі.Оның енуінің тікелей себебі, бірінші поршеньдік сақина жоғарғы өлі нүктеге жақын жерде қозғалу жылдамдығының күрт төмендеуіне байланысты оған бекітілген майлау майды жану камерасына лақтырды.Демек, поршень сақинасы мен поршень арасындағы сәйкес саңылау, поршень сақинасының май қырғыш мөлшері мен май қырғыш сыйымдылығы, жану камерасындағы қысым және майдың тұтқырлығы май шығынымен тығыз байланысты.
Жұмыс жағдайлары бойынша пайдаланылған майдың тұтқырлығы тым төмен, қозғалтқыштың айналу жиілігі мен дизельдік генератор қондырғысының су температурасы тым жоғары, цилиндр қаптамасының деформациясы шектен асып кетеді, іске қосу және тоқтау саны жиі, қозғалтқыш бөліктері тым көп тозған, май деңгейі тым жоғары және т.б., бұл май шығынын тудырады.көлемінің ұлғаюы.
Дизельдік генератор жинағының шатунының майысуынан және шанақ пішінінің толеранттылығының іздердің талаптарға сәйкес келмеуінен туындаған поршеньдік ауытқуы да мұнай тұтынуды арттырудың маңызды себебі болып табылады.
Бұрылған сақиналар мен аралас май сақиналарын пайдалану май шығынын азайтуға айтарлықтай әсер етеді, әсіресе аралас май сақинасының салмағы жеңіл, үш бөліктен тұратын құрылымның май айдау әсері жоқ, өзі икемді және цилиндрге жақсы бейімделеді. қабырға.Бүйірлері сақина ойығына жақсы сәйкес келеді.
Хабарлама уақыты: 2022 жылдың 11 мамыры