ডিজেল জেনারেটর সেট তেল কোথায় গেল?"চ্যানেলিং তেল" এর কারণে এটির একটি অংশ দহন চেম্বারে চলে গিয়েছিল, পুড়ে গিয়েছিল বা কার্বন জমা হয়েছিল এবং অন্য অংশটি সেই জায়গা থেকে ফুটো হয়েছিল যেখানে সীলটি শক্ত ছিল না।
তেল সাধারণত পিস্টন রিং এবং রিং খাঁজের মধ্যবর্তী ফাঁক এবং ভালভ এবং নালীর মধ্যে ফাঁক দিয়ে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে।এর অনুপ্রবেশের সরাসরি কারণ হল যে প্রথম পিস্টন রিংটি তার সাথে সংযুক্ত লুব্রিকেটিং তেলটিকে দহন চেম্বারে ফেলে দেয় কারণ এটির চলমান গতিতে উপরের ডেড সেন্টারের কাছে তীব্র হ্রাস পায়।অতএব, পিস্টন রিং এবং পিস্টনের মধ্যে মিলিত ক্লিয়ারেন্স, তেল স্ক্র্যাপিং পরিমাণ এবং পিস্টন রিংয়ের তেল স্ক্র্যাপিং ক্ষমতা, জ্বলন চেম্বারে চাপ এবং তেলের সান্দ্রতা তেল খরচের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
অপারেটিং অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, ব্যবহৃত তেলের সান্দ্রতা খুব কম, ডিজেল জেনারেটর সেটের ইঞ্জিনের গতি এবং জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, সিলিন্ডার লাইনারের বিকৃতি সীমা ছাড়িয়ে গেছে, শুরু এবং থামার সংখ্যা ঘন ঘন হয়, ইঞ্জিনের অংশগুলি খুব বেশি পরিধান করা হয়, তেলের স্তর খুব বেশি, ইত্যাদি, যা তেল খরচের কারণ হবে।ভলিউম বৃদ্ধি।
ডিজেল জেনারেটর সেটের কানেক্টিং রড বাঁকানোর কারণে পিস্টনের বিচ্যুতি এবং প্রয়োজনীয়তার চিহ্নগুলি পূরণ করতে শরীরের গঠন সহনশীলতার ব্যর্থতা), তেল খরচ বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণও।
পেঁচানো রিং এবং সম্মিলিত তেলের রিংগুলির ব্যবহার তেলের খরচ কমাতে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে সম্মিলিত তেলের রিং ওজনে হালকা, থ্রি-পিস গঠনে কোনও তেল পাম্পিং প্রভাব নেই এবং এটি নিজেই নমনীয় এবং সিলিন্ডারের সাথে ভাল অভিযোজনযোগ্যতা রয়েছে প্রাচীরপক্ষগুলি রিং খাঁজের বিরুদ্ধে snugly ফিট.
পোস্টের সময়: মে-11-2022