ডিজেল জেনারেটর সেট কম লোডে চলে, চলার সময় বাড়ার সাথে সাথে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি দেখা দেবে:
১. টার্বোচার্জড ডিজেল জেনারেটর সেটের ক্ষেত্রে, কম লোড, নো-লোড এবং কম বুস্ট প্রেসারের কারণে টার্বোচার্জার অয়েল সিলের (নন-কন্টাক্ট) সিলিং কার্যকারিতা সহজেই হ্রাস পেতে পারে।
২. যখন টার্বোচার্জারের চাপ প্রয়োগকারী প্রকোষ্ঠে তেল একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জমা হয়, তখন তা টার্বোচার্জারের সংযোগস্থল থেকে চুইয়ে পড়বে।
৩. সিলিন্ডারে ওঠা তেলের একাংশ দহনে অংশ নেয় এবং বাকি অংশ সম্পূর্ণরূপে পোড়ে না। এর ফলে ভালভ, ইনটেক ডাক্ট, পিস্টন ক্রাউন, পিস্টন রিং ইত্যাদিতে কার্বন জমা হয় এবং এর কিছু অংশ নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে বেরিয়ে যায়। এভাবে সিলিন্ডার লাইনারের নিষ্কাশন নালীতে তেল ধীরে ধীরে জমতে থাকে এবং সেখানেও কার্বন জমা হয়।
৪. দীর্ঘ সময় ধরে কম লোডে পরিচালনার ফলে চলমান যন্ত্রাংশগুলোর আরও গুরুতর ক্ষয়ক্ষতি, ইঞ্জিনের দহন পরিবেশের অবনতি এবং অন্যান্য পরিণতি ঘটে, যা ওভারহলের সময়কালকে এগিয়ে নিয়ে আসে।
সুতরাং, ডিজেল জেনারেটর প্রস্তুতকারকরা ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড বা সুপারচার্জড মডেল যা-ই ব্যবহার করুক না কেন, তারা এই বিষয়ের উপর জোর দেন যে, লো-লোড/নো-লোড অপারেশনের সময় যেন সর্বনিম্ন রাখা হয় এবং সর্বনিম্ন লোড অবশ্যই ইউনিটটির রেটেড পাওয়ারের ২৫%-৩০% এর কম হবে না।
দীর্ঘ সময় ধরে পূর্ণ লোডে ডিজেল জেনারেটর সেট চালালে তা কেবল নিজের কর্মক্ষমতাই উন্নত করে না, সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকিও শনাক্ত করে, এবং বড় ধরনের দুর্ঘটনাও এড়াতে পারে।
বর্তমানে বাজারে প্রচলিত ডিজেল জেনারেটরের রক্ষণাবেক্ষণ বলতে দুটি দিককে বোঝায়: ক্ষতি মেরামত এবং দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ। মেরামত বলতে ডিজেল জেনারেটরের কোনো ত্রুটির ক্ষেত্রে বিভিন্ন যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন বা জেনারেটরটি বদলে ফেলাকে বোঝায়। ইউনিটের ভেতরে জমে থাকা কার্বনের স্তর দূর করার জন্য যন্ত্রটিকে ওভারহোল করা হয়। রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে প্রধানত তিনটি ফিল্টার নিয়মিত পরিবর্তন করা অন্তর্ভুক্ত, যা ইউনিটের বিভিন্ন কার্যক্ষমতার সূচক ভালো রাখতে সাহায্য করে।
অর্থনীতির বিকাশের সাথে সাথে বিভিন্ন শিল্পে বিদ্যুৎ ব্যবহারের চাহিদা ক্রমশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি বর্তমান রক্ষণাবেক্ষণের ত্রুটিগুলোকেও প্রতিফলিত করে:
রক্ষণাবেক্ষণের প্রধান উদ্দেশ্য হলো কোনো ত্রুটির পর ইউনিটটি মেরামত করা। ত্রুটি মেরামত করার পর, প্রকৃত লোড দিয়ে ইউনিটটি পুনরায় পরীক্ষা করার কোনো কার্যকর উপায় নেই। রক্ষণাবেক্ষণের আগে ও পরের ইউনিটের তুলনা করা অসম্ভব। মেরামতের পর ইউনিটটি স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যাবে কি না, সে বিষয়ে আমি নিশ্চিত নই। পরিশেষে, পরবর্তী বিদ্যুৎ বিভ্রাটের পর ইউনিটটির ব্যবহার সম্পূর্ণ চিন্তামুক্ত হতে পারে না। তবে, দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ বিদ্যুৎ বিভ্রাটের পর ইউনিটটির পরিচালন পরিস্থিতি অনুকরণ করতে পারে না, এবং প্রকৃত বিদ্যুৎ বিভ্রাটের পর ইউনিটটি চালু থাকা অবস্থাতেই কেবল ত্রুটি ঘটে, তাই শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠানের ক্ষতি এড়ানো সম্ভব নয়।
২. রক্ষণাবেক্ষণ বলতে একটি নির্দিষ্ট সময় অন্তর তিনটি ফিল্টার প্রতিস্থাপন এবং ইউনিটের নো-লোড পরীক্ষা করাকে বোঝায়। তিনটি ফিল্টার প্রতিস্থাপনের দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যবহারকারী সাধারণত বছরে একবার এটি নিয়মিত করেন এবং ইউনিটের কার্যকালই হলো তিনটি ফিল্টার প্রতিস্থাপনের ভিত্তি। বর্তমান রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি অনুযায়ী, (বিদ্যুৎ বিভ্রাট ছাড়া) ইউনিটের কার্যকাল বছরে ৫ ঘণ্টারও কম, যা তৃতীয় ফিল্টারটি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় কার্যকালের চেয়ে অনেক কম। সুতরাং, তৃতীয় ফিল্টারটি বার্ষিক প্রতিস্থাপনের কোনো বৈজ্ঞানিক ভিত্তি নেই। একই সাথে, এটি প্রতিষ্ঠানের খরচও বাড়িয়ে দেয়।
সুতরাং, খরচ সাশ্রয় কিংবা বিদ্যুৎ সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, উপরোক্ত রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিগুলো গ্রাহকদের চাহিদা পূরণে যথেষ্ট নয়।
উপরোক্ত পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, আমাদের কোম্পানি দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি নতুন ধারণা উপস্থাপন করছে: প্রতিরোধমূলক পরীক্ষাকে কেন্দ্র করে, এবং যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন, ওভারহোল বা তিনটি ফিল্টার প্রতিস্থাপন অবশ্যই ফুল লোড টেস্ট মেশিনের উপর ভিত্তি করে করা উচিত। প্রতিরোধমূলক পরীক্ষা বলতে বোঝায়, চালু করা ইউনিটের নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্ত, পরীক্ষার আইটেম এবং পরীক্ষার চক্র অনুযায়ী নিয়মিত ফুল-লোড পরীক্ষা করে কার্যরত অবস্থায় ইউনিটের নিরাপত্তা ঝুঁকিগুলো উদ্ঘাটন করা। এটি বিদ্যুৎ বন্ধ থাকার বাস্তব পরিস্থিতিকে অনুকরণ করতে পারে এবং একটি বস্তুনিষ্ঠ ভিত্তি প্রদান করে।
পোস্ট করার সময়: আগস্ট ২৩, ২০২১