কামিন্স জেনারেটরের গভর্নর কীভাবে সমন্বয় করতে হয়, তা সংক্ষেপে বিশ্লেষণ করুন।

আজ আমরা সংক্ষেপে ব্যাখ্যা করব কিভাবে একটি কামিন্স জেনারেটরের গভর্নর অ্যাডজাস্ট করতে হয়। আপনার আর কী জানার প্রয়োজন আছে? পরামর্শের জন্য স্বাগতম। এরপর, আমরা আপনাকে প্রাসঙ্গিক তথ্যগুলো জানাব।
উচ্চ-গতিতে পরিচালনার করণীয়: টেস্ট বেঞ্চটি চালু করুন, যাতে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের গতি ধীরে ধীরে কম থেকে বেশির দিকে রেটেড স্পিডের কাছাকাছি পৌঁছায়। ইনজেকশন পাম্পের কন্ট্রোল আর্মটিকে সর্বোচ্চ সাপ্লাই পজিশনে নিয়ে যান (এটিকে একদম নিচে ঠেলে দিন) এবং তারপর ধীরে ধীরে ইনজেকশন পাম্পের গতি বাড়ান। এছাড়াও, অয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার লিভারের পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন। যে গতিতে অয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার লিভারটি তেল সরবরাহ কমানোর দিকে সরতে শুরু করে, সেটিই হলো উচ্চ-গতিতে মোটর গভর্নরের অপারেটিং পয়েন্টের গতি। নির্দিষ্ট রেটেড স্পিড যেন নির্দিষ্ট মানকে খুব বেশি অতিক্রম না করে, তা নিশ্চিত করার জন্য সাধারণত উচ্চ-গতিতে পরিচালনার অপারেটিং পয়েন্টের গতিকে রেটেড স্পিডের চেয়ে 10R/min (ক্যামশ্যাফটের গতি অনুসারে) বেশি করে অ্যাডজাস্ট করাই শ্রেয়। এই অ্যাডজাস্টমেন্টের পদ্ধতি হলো স্পিড রেগুলেটিং স্প্রিং-এর প্রিলোড পরিবর্তন করা।
কামিন্স জেনারেটরের নিম্ন-গতির অপারেটিং পয়েন্ট পরীক্ষা: টেস্ট বেঞ্চ চালু করুন, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পকে আইডল স্পিডের চেয়ে কম গতিতে চালান এবং তারপর ধীরে ধীরে কন্ট্রোল আর্মটি ঘোরান। যখন ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প সবেমাত্র জ্বালানি সরবরাহ করা শুরু করবে, তখন কন্ট্রোল আর্মটি স্থির করে দিন এবং ধীরে ধীরে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের গতি বাড়ান। এছাড়াও, অয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার লিভারের পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন। যখন অয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার রডটি তেল সরবরাহ কমানোর দিকে নড়তে শুরু করে, তখন সেই গতিই হলো নিম্ন-গতির অপারেটিং পয়েন্টের গতি, এবং এর মান আইডল স্পিডের নির্দিষ্ট মানের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়।
পূর্ণ লোড সীমা স্ক্রু-এর সমন্বয়: পূর্ণ লোড সীমা স্ক্রু-টি ঢিলা করুন, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পকে নির্ধারিত গতিতে চালান এবং তারপর ধীরে ধীরে কন্ট্রোল আর্মটিকে জ্বালানি সরবরাহ বাড়ানোর দিকে সরান। যখন জ্বালানি সরবরাহ সমন্বয়কারী গিয়ার লিভারটি তার সর্বোচ্চ স্ট্রোকে পৌঁছাবে, তখন কন্ট্রোল আর্মটি সরানো বন্ধ করুন। এই পর্যায়ে, পূর্ণ লোড সীমা স্ক্রু-টি এমনভাবে শক্ত করে আঁটুন যাতে এটি কন্ট্রোল আর্মের সেক্টর স্টপের সাথে স্পর্শ করে।
আইডল স্পিড স্টেবিলাইজেশন স্প্রিং-এর সমন্বয়: যখন ডিজেল ইঞ্জিন আইডলিং অবস্থায় থাকে, তখন মোটর গভর্নরের ফ্লাইওয়েটের কেন্দ্রাতিগ বল খুব কম থাকে, তাই জ্বালানি সরবরাহ বাড়ানোর জন্য ফুয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার রডটি সঙ্গে সঙ্গে সর্বোচ্চ দিকে ঠেলে দেওয়া যায় না। আইডল স্পিড স্টেবিলাইজেশন স্প্রিং-এর কাজ হলো আইডল স্পিডের সংবেদনশীলতা সমন্বয় করতে সাহায্য করা। স্বাভাবিক অবস্থায়, যখন আইডল স্পিড স্থিতিশীল থাকে, তখন আইডল স্পিড স্টেবিলাইজেশন স্প্রিং-এর পক্ষে ফুয়েল সাপ্লাই বাড়ানোর দিকে ফুয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টিং রডটিকে ০.৫ মিমি ঠেলে দেওয়া সম্ভব হওয়া উচিত। যদি কোনো পার্থক্য দেখা যায়, তবে আইডল স্টেবিলাইজেশন স্প্রিং-এর প্রিলোড অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু সমন্বয় করে তা ঠিক করা যেতে পারে।
ফুয়েল সাপ্লাই লিমিট স্ক্রু-এর অ্যাডজাস্টমেন্ট বন্ধ করুন: আইডল স্পিড স্টেবিলাইজেশন স্প্রিং অ্যাডজাস্ট করার পর, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের অপারেশন বন্ধ করুন। এই পর্যায়ে, ফুয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার লিভারটি ফুয়েল সাপ্লাই বাড়ানোর দিকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব পর্যন্ত সরান, এবং তারপর কন্ট্রোল আর্মটি এমনভাবে ঘোরান যাতে ফুয়েল সাপ্লাই অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার লিভারটি এমন অবস্থানে আসে যেখানে ফুয়েল সাপ্লাই সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়। এই সময়ে, অয়েল সাপ্লাই লিমিট স্ক্রু-টি এমনভাবে টাইট করুন যাতে এটি কন্ট্রোল আর্ম শ্যাফটের সেক্টর ব্লকের সাথে সংস্পর্শে আসে, এবং সবশেষে স্টপ অয়েল সাপ্লাই লিমিট স্ক্রু-এর লক নাটটি শক্ত করে আঁটুন।