ডিজেল ইঞ্জিনের মূল কাজের নীতি হল ডিজেল জ্বালানি সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো হয় এবং দ্রুত পুড়ে যায়, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের গ্যাস তৈরি করে, পিস্টনকে নীচের দিকে ঠেলে দেয় এবং সংযোগকারী রডের মধ্য দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালায়, যাতে তাপ শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিনকে ক্রমাগত কাজ করতে সক্ষম করার জন্য, যখন পিস্টন সিলিন্ডারে উপরে এবং নীচে চলে, তখন এটিকে ইনটেক, ইন্টারক্রাকশন, ওয়ার্ক এবং এক্সস্ট এই চারটি প্রক্রিয়া ভেঙে ফেলতে সক্ষম হতে হবে। এই চারটি প্রক্রিয়াকে একসাথে ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যচক্র বলা হয়। যে ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যচক্র পিস্টন বোর্ডের চারটি স্ট্রোকে (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন) সম্পন্ন হয় তাকে ফোর-স্ট্রোক ডিজেল বলা হয়। উপরোক্ত উপাদানগুলির ভূমিকা এবং পারস্পরিক সম্পর্ক হল: ইনটেক ভালভ তাজা বাতাস শোষণ করতে ব্যবহৃত হয়; এক্সস্ট ভালভ সিলিন্ডারের পোড়া নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়। সিলিন্ডার হেড, পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনার পোড়াতে সিলিন্ডারে ডিজেল জ্বালানি প্রবেশ করানোর জন্য ইনজেক্টর ব্যবহার করা হয়। এক প্রান্ত (ছোট মাথা) পিস্টনের সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্য প্রান্ত (বড় মাথা) বাঁকা ইউরেনিয়ামের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ফ্লাইহুইলটি দোকানের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে স্থির থাকে। যখন দহন চেম্বারের গ্যাস জ্বলে এবং প্রসারিত হয়, তখন পাশটি y5 ফ্ল্যাশকে নীচের দিকে সরাতে বাধ্য করে এবং স্লিভটি সংযোগকারী রড দ্বারা ঘোরানো হয়, এবং তদ্বিপরীত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ফ্লাইহুইলের একসাথে ঘূর্ণায়মান জড়তা বল ব্যবহার করে, সংযোগকারী রডের মাধ্যমে পিস্টনকে উপরে এবং নীচে ঠেলে দেওয়াও সম্ভব। এইভাবে, পিস্টনের -K এবং নিম্ন পারস্পরিক গতি ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যচক্রের মৌলিক শর্ত গঠন করে।
যখন ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করছে, তখন পিস্টনটি সিলিন্ডারের উপরের দিকে সরানো হয়, যাকে -L স্টপ বলা হয়; সিলিন্ডারের নীচের দিকে অবস্থান 2 এ সরানো হয়, যাকে নীচের ডেড সেন্টার বলা হয়। উপরের এবং নীচের ডেড সেন্টারের মধ্যে দূরত্বকে পিস্টন স্ট্রোক বলা হয় (যা স্ট্রোক নামেও পরিচিত)। পিস্টনের একটি স্ট্রোক 1 এর সমান: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের ব্যাসার্ধের দ্বিগুণ। পিস্টনটি যে স্ট্রোকটি চালায় তার প্রতিটি স্ট্রোকের জন্য, অর্ধেক চক্রের জন্য রিভেটিংটি বাঁকুন।
যখন পিস্টনটি TDC-তে থাকে, তখন পিস্টনের উপরের সিলিন্ডারের আয়তনকে দহন চেম্বারের আয়তন বলা হয়। যখন পিস্টনটি BDC-তে থাকে, তখন পিস্টনের উপরের সিলিন্ডারের আয়তনকে মোট সিলিন্ডারের আয়তন বলা হয়। সিলিন্ডারের মোট আয়তন হল দহন চেম্বারের আয়তন দ্বারা প্রাপ্ত মান, যাকে সংকোচন অনুপাত বলা হয়, যা সিলিন্ডারে গ্যাসের সংকোচনের মাত্রা নির্দেশ করে। সংকোচনের অনুপাত যত বেশি হবে, সিলিন্ডারে গ্যাস তত বেশি তীব্রভাবে সংকোচিত হবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-১৬-২০২৪