ডিজেল ইঞ্জিনের মূল কার্যপ্রণালী হলো, ডিজেল জ্বালানি সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো হয় এবং তা দ্রুত দহন হয়ে উচ্চ তাপমাত্রা ও উচ্চ চাপের গ্যাস তৈরি করে, যা পিস্টনকে নিচের দিকে ঠেলে দেয় এবং কানেক্টিং রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে চালিত করে, ফলে তাপশক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিনকে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করানোর জন্য, সিলিন্ডারের মধ্যে পিস্টনের উপরে ও নিচে চলাচলের সময় এটিকে অবশ্যই গ্রহণ, সংকোচন, দহন এবং নিষ্কাশন—এই চারটি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হয়। এই চারটি প্রক্রিয়াকে একত্রে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যচক্র বলা হয়। যে ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যচক্র পিস্টনের চারটি স্ট্রোকের (ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণন) মধ্যে সম্পন্ন হয়, তাকে ফোর-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন বলা হয়। উপরোক্ত উপাদানগুলোর ভূমিকা এবং পারস্পরিক সম্পর্ক হলো: ইনটেক ভালভ তাজা বাতাস ভেতরে টানার জন্য ব্যবহৃত হয়; এক্সহস্ট ভালভ সিলিন্ডার থেকে পোড়া গ্যাস বের করে দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। ইনজেক্টর সিলিন্ডারে ডিজেল জ্বালানি প্রবেশ করিয়ে সিলিন্ডার হেড, পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারকে দহন করতে ব্যবহৃত হয়। এর এক প্রান্ত (ছোট হেড) পিস্টনের সাথে এবং অন্য প্রান্ত (বড় হেড) বাঁকানো ইউরেনিয়ামের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ফ্লাইহুইলটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে স্থিরভাবে যুক্ত থাকে। যখন দহন চেম্বারের গ্যাস জ্বলে ও প্রসারিত হয়, তখন এটি ফ্লাইহুইলকে নিচের দিকে নামায় এবং কানেক্টিং রডের মাধ্যমে সিলিন্ডার লাইনারকে ঘোরায়, এবং এর বিপরীতটিও ঘটে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফট এবং ফ্লাইহুইলের একযোগে ঘূর্ণনের জড়তা বল ব্যবহার করে কানেক্টিং রডের মাধ্যমে পিস্টনকে উপরে ও নিচে ঠেলে দেওয়াও সম্ভব। এইভাবে, পিস্টনের -K এবং নিম্নতর রৈখিক গতি ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যচক্রের মৌলিক শর্তগুলো গঠন করে।
যখন ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে, তখন পিস্টনটি সিলিন্ডারের শীর্ষে চলে যায়, যাকে এল-স্টপ বলা হয়; এরপর এটি সিলিন্ডারের নীচে ২ নং অবস্থানে চলে আসে, যাকে বটম ডেড সেন্টার বলা হয়। টপ এবং বটম ডেড সেন্টারের মধ্যবর্তী দূরত্বকে পিস্টন স্ট্রোক (স্ট্রোক নামেও পরিচিত) বলা হয়। পিস্টনের একটি স্ট্রোক ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণন ব্যাসার্ধের দ্বিগুণের সমান। প্রতিটি স্ট্রোকে পিস্টনটি অর্ধ-চক্রের জন্য বাঁকতে থাকে।
যখন পিস্টন TDC-তে থাকে, তখন পিস্টনের শীর্ষের উপরের সিলিন্ডারের আয়তনকে দহন কক্ষের আয়তন বলা হয়। যখন পিস্টন BDC-তে থাকে, তখন পিস্টনের শীর্ষের উপরের সিলিন্ডারের আয়তনকে মোট সিলিন্ডার আয়তন বলা হয়। সিলিন্ডারের মোট আয়তন হলো দহন কক্ষের আয়তন দ্বারা প্রাপ্ত মান, যাকে কম্প্রেশন রেশিও বলা হয়, যা সিলিন্ডারের মধ্যে গ্যাস কী পরিমাণে সংকুচিত হয়েছে তা নির্দেশ করে। কম্প্রেশন রেশিও যত বেশি হয়, সিলিন্ডারের মধ্যে গ্যাস তত তীব্রভাবে সংকুচিত হয়।
পোস্ট করার সময়: ১৬ জুলাই, ২০২৪