ডিজেল লোডের চাহিদা মেটাতে, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানি সরবরাহকে অবশ্যই সর্বোচ্চ জ্বালানি সরবরাহ (পূর্ণ লোড) থেকে শূন্য জ্বালানি সরবরাহ (বন্ধ) পর্যন্ত পরিসরের মধ্যে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হতে হবে।
দাঁতযুক্ত দণ্ড এবং ঘূর্ণায়মান হাতার মাধ্যমে জ্বালানি ইনজেকশন পাম্পের সমস্ত প্লাঞ্জারকে একই সাথে ঘোরানোর মাধ্যমে জ্বালানি সরবরাহের সমন্বয় সাধন করা হয়।
যখন প্লাঞ্জারটি ঘোরে, তখন তেল সরবরাহ শুরুর সময় স্থির থাকে, এবং প্লাঞ্জারের অতিভুজের উপর অবস্থিত প্লাঞ্জার স্লিভের তেল ফেরত ছিদ্রের অবস্থানের পরিবর্তনের মাধ্যমে তেল সরবরাহ শেষের সময় পরিবর্তিত হয়। প্লাঞ্জারটি যে কোণে ঘোরানো হয়, তার উপর নির্ভর করে প্লাঞ্জারের কার্যকর স্ট্রোক পরিবর্তিত হয় এবং সেই অনুযায়ী সরবরাহকৃত জ্বালানির পরিমাণও পরিবর্তিত হয়।
তেল সরবরাহ বন্ধ থাকার লেভেল ১-এর ক্ষেত্রে প্লাঞ্জারের ঘূর্ণন কোণ যত বেশি হবে, প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ এবং খোলা প্লাগ স্লিভের তেল ফেরত ছিদ্রের অতিভুজের মধ্যে দূরত্ব তত বেশি হবে এবং তেল সরবরাহও তত বেশি হবে। যদি প্লাঞ্জারের ঘূর্ণন কোণ ছোট হয়, তাহলে তেল সরবরাহ বন্ধ হওয়ার প্রক্রিয়া আগে শুরু হয় এবং তেল সরবরাহও কম হয়। যখন ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, তখন তেল সরবরাহ অবশ্যই বন্ধ করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে, প্লাঞ্জারের উপর থাকা অনুদৈর্ঘ্য খাঁজটিকে প্লাঞ্জার স্লিভের ঠিক বিপরীতে থাকা তেল ফেরত ছিদ্রের দিকে ঘোরানো যেতে পারে। এই সময়ে, প্লাঞ্জারের সম্পূর্ণ ঘূর্ণনের মধ্যে, প্লাঞ্জার স্লিভের ভেতরের জ্বালানি অনুদৈর্ঘ্য খাঁজের মধ্য দিয়ে গিয়ে তেল ফেরত ছিদ্র দিয়ে তেল চ্যানেলে ফিরে আসে, ফলে কোনো তেল চাপের প্রক্রিয়া থাকে না, তাই তেল সরবরাহ শূন্যের সমান হয়।
সুতরাং, প্লাঞ্জারটি ঘোরার সময় তেল সরবরাহের শেষ বিন্দু পরিবর্তনের সময়কে তেল সরবরাহ সমন্বয় করার জন্য ব্যবহার করা হয়। এই পদ্ধতিকে তেল সরবরাহ শেষ বিন্দু নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি বলা হয়।
পোস্ট করার সময়: ১২-জানুয়ারি-২০২৩