আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ক্রমবর্ধমান চাপ প্রযুক্তি ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, যা তেল সংগ্রাহককে আরও শক্তিশালী করে তোলে এবং স্থির আয়তনের শর্তে এর বিন্যাসকে আরও যুক্তিসঙ্গত করে, পাশাপাশি প্রচুর পরিমাণে শক্তি সাশ্রয় করে। তবে, বাস্তব কর্মক্ষেত্রে অনেক চালক টার্বোচার্জারের কার্যকারিতা, গঠন এবং কার্যপ্রণালী সম্পর্কে তেমন কিছু জানেন না, এবং অল্প সময়ের মধ্যে এটি নষ্ট হয়ে যাওয়ার ঘটনা অস্বাভাবিক নয়, যা কেবল বড় ধরনের অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণই হয় না, বরং ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ব্যবহারকেও প্রভাবিত করে। তাহলে, টার্বোচার্জারের আয়ু বাড়ানোর জন্য সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ কীভাবে করা যায়?
১. টার্বোচার্জারের নির্ভরযোগ্য লুব্রিকেশন নিশ্চিত করতে, টার্বোচার্জারের নির্দেশাবলীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে টার্বোচার্জার ইঞ্জিন অয়েল (সাধারণত সিএফ গ্রেডের উচ্চ-মানের লুব্রিকেটিং অয়েল) ব্যবহার করতে হবে এবং নিয়মিত তেলের পরিমাণ ও গুণমান পরীক্ষা করতে হবে, নষ্ট বা নোংরা তেল সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে হবে, অয়েল ফিল্টার পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করে তেলের উচ্চ মাত্রার পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করতে হবে।
২. ডিজেল ইঞ্জিনের ইনটেকের উচ্চ মাত্রার পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করার জন্য, চাপযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনের ইনলেট এবং এক্সহস্ট পাইপের টাইটনেস অবশ্যই বজায় রাখতে হবে, নিয়মিত এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার ও রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে, নাট বা বোল্ট ঢিলা আছে কিনা, হোস ক্ল্যাম্প টাইট করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, ইনটেক সিস্টেমে বাতাস লিক হওয়ার কোনো সমস্যা আছে কিনা তা দেখতে হবে এবং প্রয়োজনে সিলিং গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে হবে, যাতে ধুলো এবং তলানি কম্প্রেসারে প্রবেশ করতে না পারে। অন্যথায়, ময়লা সহজেই এয়ার ফিল্টার ওয়াল প্লাগ, কম্প্রেসার চ্যানেল এবং বুস্টার ব্লেডকে দূষিত করতে পারে, যার ফলে বুস্টারের চাপ কমে যায় এবং এমনকি ব্লেড ও ডিজেল ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ অকালে ক্ষয় হতে পারে।
৩. নতুন ডিজেল ইঞ্জিন বা নতুন সুপারচার্জার চালু করার আগে অবশ্যই "তেল" যোগ করতে হবে। নতুন ডিজেল ইঞ্জিন বা সুপারচার্জার প্রতিস্থাপনের পর, চালু করার আগে সুপারচার্জারের ইনলেট পাইপের সংযোগস্থল খুলে ৫০-৬০ মিলি তেল ভরতে হবে, যাতে তেলের অভাবে চালু হওয়ার মুহূর্তে সুপারচার্জারের বিয়ারিং পুড়ে যাওয়া প্রতিরোধ করা যায়।
৪. ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার আগে, প্রথমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণন সংখ্যা পরীক্ষা করে লুব্রিকেশন নিশ্চিত করা উচিত। সম্ভব হলে, অয়েল ফিল্টার এবং সম্পূর্ণ লুব্রিকেশন সিস্টেম পূরণ করে তেলের চাপ স্থিতিশীল আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে হবে। অন্যথায়, স্টার্ট-আপের সময় লুব্রিকেশনের অভাবে টার্বোচার্জার বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, কারণ যখন ডিজেল ইঞ্জিন লোড ছাড়া চলে এবং টার্বোচার্জারের গতি খুব বেশি থাকে, তখন মাত্র কয়েক সেকেন্ডের জন্য টার্বোচার্জার বিয়ারিং-এ অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ হলেও বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
৫. ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পর, এটিকে কয়েক মিনিট নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রাখতে হবে এবং তারপর গতি বাড়াতে হবে, অন্যথায় সুপারচার্জারের বিয়ারিং পুড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। বিশেষ করে যখন ডিজেল ইঞ্জিন এক সপ্তাহের বেশি সময় ধরে বন্ধ থাকে, তখন লুব্রিকেটিং অয়েল পরিবর্তন করতে হবে, সুপারচার্জার ও ফিল্টার পরিষ্কার করতে হবে অথবা ফিল্টার এলিমেন্ট প্রতিস্থাপন করতে হবে। চালু করার পর নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, সুপারচার্জারের অয়েল কানেক্টর কিছুটা ঢিলা করতে হবে। যখন লুব্রিকেটিং অয়েল বেরিয়ে আসবে, তখন সেটি আবার শক্ত করে লাগাতে হবে এবং লোড দেওয়ার আগে ৩-৫ মিনিট গতিতে চালাতে হবে।
৬. ডিজেল ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রাখা যায় না, অন্যথায় বুস্টার অয়েল লিক হয়ে কম্প্রেসারে চলে যেতে পারে এবং এর ফলে এক্সস্ট পাইপে তেল প্রবেশ করে তেলের ব্যবহার বাড়িয়ে দিতে পারে। আবার, দীর্ঘ সময় নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চললে তেলের চাপ অপর্যাপ্ত হয়, যা বুস্টারের লুব্রিকেশন নষ্ট করে বিয়ারিং পুড়িয়ে ফেলার কারণও হতে পারে।
৭. ডিজেল ইঞ্জিন উচ্চ গতিতে পূর্ণ লোডে চালানোর পর, ইঞ্জিন অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত নয়। বন্ধ করার পর প্রায় ৫ মিনিট খালি অবস্থায় রেখে দিন, যাতে যন্ত্রাংশগুলো ধীরে ধীরে ঠান্ডা হতে পারে। এর ফলে সুপারচার্জার বিয়ারিং-এ তেলের অভাব, তেল অতিরিক্ত গরম হওয়া, সুপারচার্জার বিয়ারিং ও টারবাইন ইম্পেলারের ক্ষতি এবং অয়েল সিলের ব্যর্থতা প্রতিরোধ করা যায়। একই সাথে, ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারের পর বন্ধ করার মুহূর্তে টার্বোচার্জার ইম্পেলার এবং হাউজিং-এর মধ্যে কোনো সংঘর্ষ হচ্ছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। যদি সংঘর্ষ হয়, তবে অবিলম্বে টার্বোচার্জারটি খুলে বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত।
৮. নির্দেশিকা ম্যানুয়ালের নির্দেশনা অনুযায়ী নিয়মিতভাবে সুপারচার্জারটি খুলে, পরিষ্কার করে এবং অ্যাডজাস্ট করুন। প্রতি ১০০০ ঘণ্টা পর পর সুপারচার্জারটি পরিষ্কার করা উচিত (এমন ক্লিনিং সলিউশন ব্যবহারে মনোযোগ দিন যা অ্যালুমিনিয়াম ক্ষয় করে না এবং স্টিলের তারের ব্রাশ ব্যবহার করুন)। ইম্পেলার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা বা এতে সূক্ষ্ম ফাটল আছে কিনা, রোটর শ্যাফট এবং ফ্লোটিং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ফাঁক, রোটরের অ্যাক্সিয়াল জাম্প মোমেন্টাম, রোটরের স্ট্যাটিক ব্যালেন্স এবং ডাইনামিক ব্যালেন্স ইত্যাদি পরীক্ষা করুন। যদি এগুলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে বা কোনো ক্ষতি থাকে, তবে এটি অ্যাডজাস্ট, মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ৩০-আগস্ট-২০২৪