যখন আমরা ডিজেল জেনারেটরের বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণ করি, তখন প্রায়শই ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফোন আসে। তারা জানতে চান যে, জেনারেটর সেটটি স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় এর ইঞ্জিনে ডিজেল প্রবেশ করার সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করা যায়। প্রথমত, আমাদের বলতে হবে যে ডিজেল ইঞ্জিনে প্রবেশ করা মানে হলো অয়েল প্যানে লিক করা, যা অত্যন্ত ক্ষতিকর। এটি শুধু তেলের সান্দ্রতা এবং তেলের চাপই কমায় না, বরং তেলের মধ্যে থাকা বিভিন্ন অ্যাডিটিভকেও পাতলা করে দেয়। এটি যদি ভেতরে প্রবেশ করে, তবে ইঞ্জিনের বেয়ারিং পুড়ে যাওয়ার কারণও হতে পারে। এখানে আমরা এর কিছু সমাধান পদ্ধতি তুলে ধরছি।
১. জ্বালানি পাম্প
ফুয়েল পাম্পে একটি দ্বৈত ম্যাগনেটিক এবং ম্যানুয়াল শাটঅফ ভালভ রয়েছে। যখন ইগনিশন সুইচ অন করা হয়, তখন ম্যাগনেটিক শাটঅফ ভালভটি খোলা থাকে। যখন অয়েল সার্কিট ইগনিশন সুইচের সাথে সংযুক্ত হয়, তখন শাটঅফ ভালভটি সিল হয়ে যায় এবং অয়েল সার্কিটটি বন্ধ হয়ে যায়। যখন ক্লোজিং ভালভের সিলটি নষ্ট হয়ে যায়, তখন ফুয়েল স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্লোজিং ভালভের মাধ্যমে পাম্পে প্রবেশ করে এবং কম্বাশন চেম্বারের মধ্য দিয়ে অয়েল প্যানে চুইয়ে পড়ে। এই সময়ে, সিল কাট-অফ ভালভটি খুলে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
২. সিরিঞ্জ
ইনজেক্টরের কাজ হলো দহন কক্ষে প্রবেশ করা জ্বালানির পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা। যখন এটি খুব বড় হয়ে যায় বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন দহন কক্ষে জ্বালানির প্রবাহ কমে গিয়ে অয়েল প্যানে চুইয়ে পড়ার অবস্থায় আটকে যায়। এই পর্যায়ে, আমাদের ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টরটি খুলে নতুন একটি লাগাতে হবে। যদি এটিও বিকল হয়ে যায়, তবে ওপরের ও নিচের ও-রিং দিয়ে জ্বালানি ভালভ চেম্বারে নেমে আসবে এবং সিল করা দহন কক্ষ ভেদ করে অয়েল প্যানে চলে যাবে। এই সময়ে, এটিও খুলে নতুন একটি লাগানো উচিত।
৩. তেলের ট্যাঙ্ক
ফুয়েল সিস্টেমের উপরের অংশে অবস্থিত ফুয়েল ট্যাঙ্কের আউটলেটে অবশ্যই একটি ম্যানুয়াল ভালভ ইনস্টল করা থাকতে হবে, যাতে ফুয়েল ফ্লোট ট্যাঙ্ক ও ফুয়েল পাম্প হয়ে ইনজেক্টরে যেতে না পারে। যখন ইঞ্জিন বন্ধ করা হয় এবং ভালভটি বিকল হয়ে যায়, তখন কম্বাশন চেম্বারের মধ্য দিয়ে আসা ফুয়েল অয়েল প্যানে চুইয়ে পড়বে। এই অবস্থায়, ভালভটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
৪. ভাসমান ট্যাঙ্ক
ফ্লোট ট্যাঙ্কে অবশ্যই ফ্লোট বল ভালভ এবং কোনিক্যাল ভালভ লাগানো থাকতে হবে, যা জ্বালানির স্তর বজায় রাখবে এবং জ্বালানি প্রবাহকে স্থিতিশীল রাখবে। যখন ফ্লোট বল ভালভ বা পপেট ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, তখন এটি অকার্যকর হয়ে পড়ে। ফ্লোট ট্যাঙ্কের মাধ্যমে জ্বালানি অয়েল প্যানে প্রবেশ করে। এই পর্যায়ে, ফ্লোট বা কোন ভালভটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
৫. তেল নানাভাবে ফিরে আসে
জেনারেটরের ফুয়েল সিস্টেমের রিটার্ন ম্যানিফোল্ডে একটি চেক ভালভ লাগানো থাকে, যা ফুয়েল ইনজেকশন প্রেশার স্থিতিশীল রাখে এবং ফুয়েল লিকেজ প্রতিরোধ করার জন্য ফ্লোট বক্সের মাধ্যমে ফুয়েল স্প্রে করে। যখন এই একমুখী চেক ভালভটি বিকল হয়ে যায়, তখন ফুয়েল রিটার্ন ম্যানিফোল্ড ও স্যাম্পলারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়ে অয়েল প্যানে চলে যায়। এই অবস্থায়, চেক ভালভটি মেরামত ও প্রতিস্থাপন করা উচিত।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ০৬-সেপ্টেম্বর-২০২৪