১. ডিজেল জেনারেটর সেটটি চালু করার পর, গতি প্রায় ১০০০ আর/মিনিট পর্যন্ত বাড়িয়ে গতি স্থিতিশীল কিনা তা পরীক্ষা করুন, কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিনের শব্দ এখনও স্থিতিশীল নয় এবং ত্রুটিটি দূর হয়নি।
২. উচ্চ-চাপের তেল পাম্পের উপরের ৪টি সিলিন্ডারের উচ্চ-চাপের তেল পাইপগুলিতে একে একে তেল-কাটার পরীক্ষা চালান, অর্থাৎ, দেখা যায় যে তৃতীয় সিলিন্ডারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পর নীল ধোঁয়ার উপস্থিতি দেখা যায় না। শাটডাউনের পর, তৃতীয় সিলিন্ডারের ইনজেক্টরটি খুলে ফেলুন এবং ইনজেক্টরটির উপর জ্বালানি ইনজেকশন চাপ পরীক্ষা চালান, অর্থাৎ, দেখা যায় যে তৃতীয় সিলিন্ডারের ইনজেক্টর থেকে অল্প পরিমাণে তেল চুইয়ে পড়ছে।
৩. ডিজেল অয়েল সাম্পের অয়েল গেজ পরীক্ষা করে দেখা হয় যে তেলের সান্দ্রতা খুব কম বা তেলের পরিমাণ খুব বেশি কিনা, যার ফলে তেল দহন কক্ষে প্রবেশ করে তেল ও গ্যাসে বাষ্পীভূত হয়ে যায় এবং দহন না হয়েই নিষ্কাশন পাইপ দিয়ে বেরিয়ে যায়। কিন্তু পরিদর্শনের মাধ্যমে দেখা যায় যে, ইঞ্জিন অয়েলের গুণমান এবং পরিমাণ ডিজেল ইঞ্জিন অয়েল নিয়মাবলীর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
৪. ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ এবং নিম্নচাপের তেল পাইপের তেল ফেরত আসার স্ক্রুগুলো শক্ত করে আঁটুন।
৫. জেনারেটর সেটের উচ্চ-চাপের তেল পাম্পের ব্লিড স্ক্রু ঢিলা করুন, হ্যান্ড অয়েল পাম্পটি চাপুন এবং তেল সার্কিটের বাতাস বের করে দিন।
৬. ইনজেকশন হোলের ব্যাসের কাছাকাছি একটি পাতলা তামার তার টেনে ইনজেকশন হোলটি ড্রেজ করুন। ড্রেজিং এবং তারপর পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর দেখা গেল যে নজল কাপলারের স্প্রে করা স্বাভাবিক ছিল, এবং তারপর ফুয়েল ইনজেক্টরটি ইনস্টল করে ডিজেল ইঞ্জিনটি চালু করা হলো।
৭. জেনারেটর সেটের উচ্চ-চাপের তেল পাম্প অ্যাসেম্বলিটি খুলে গভর্নরের ভেতরের অংশ পরীক্ষা করুন। দেখা গেল যে অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার রডটি নড়াচড়া করতে সংবেদনশীল নয়। মেরামত, সমন্বয় এবং স্থাপনের পর, ডিজেল ইঞ্জিনটি চালু করে গতি প্রায় ৭০০ আর/মিনিটে না পৌঁছানো পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা স্থিতিশীল কিনা তা পরীক্ষা করুন। পরীক্ষায় কোনো অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়নি এবং ত্রুটিটি দূর করা হয়েছে।
ডিজেল জেনারেটর সেট চালু করার পর এর অস্থিতিশীল ত্রুটি শনাক্তকরণ ও সমাধান। উপরে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, আপনি কি তা শিখেছেন?
পোস্ট করার সময়: ২৬ জুলাই, ২০২২